Немецкий судовладелец и оператор Briese Schiffahrt и норвежская частная инвестиционная компания Ness, Risan & Partners (NRP) совместно приобрели экологически чистый балкер Handysize для последующей перепродажи.

8 марта NRP объявила о покупке балкера дедвейтом 40 000 тонн, который возводиться на стапелях китайского судостроительного завода Jiangmen Nanyang Ship Engineering (JNS). Ориентировочная поставка судна намечена на июнь 2022 года.

Сообщается, что новый корабль будет полностью соответствовать EEDI Phase II и станет одним из самых «зеленых» и современных судов в своем сегменте.
По заявлению NRP, это позволит сэкономить до 45% топлива по сравнению с транспортами с аналогичным тоннажем.

Сухогруз КАПИТАН ШИРЯГИН сел на мель в 01:16 UTC 11 марта близ Kilitbahir, Дарданеллы, при переходе через пролив в южном направлении по пути из румынской Констанцы в итальянский порт Бари. Сообщается, что судно перевозило кукурузу.

Около 07:00 UTC буксиры Kurtarma-4, Türkeli и катер KIYEM-1, функционирующие в водах пролива сняли судно с мели и отбуксировали на якорную стоянку Кумкале, что расположена в районе южные Дарданеллы, где оно встало на якорь. Предположительно повреждений нет или они минимальны, поскольку сухогруз сел на мель на песчаном дне.

Сухогруз КАПИТАН ШИРЯГИН, IMO 9137234, дедвейт 6258 тонн был спущен на воду в 1998. Судно ходит по флагом Коморских островов. Управление кораблем осуществляет украинский оператор компания VALSHIP.

Одно грузовое судно село на мель, два других столкнулись в заливе Искендерун 11 марта в штормовую погоду. Израильское грузовое судно MORAZ было выброшено на мель сильным ветром. Тяжеловоз MAHER столкнулся с балкером BURAK DEVAL, находившимся на якорной стоянке. Известно, что в результате инцидента никто не пострадал и не было утечек топлива в воды залива. Имеется информация, что для снятия израильского сухогруза с мели были отправлены буксиры.

Администрация порта Искендерун инициировала расследование инцидента.

Корабль MAHER в настоящее время встал на якорную стоянку.

Сухогруз MORAZ, IMO 9104809, дедвейт 9444 тонны, был спущен на воду в 1995. Судно ходит под панамским флагом. Управление судном осуществляет компания HAIFA MARINE SHIPPING LTD (EQUASIS).

Компания Cyprus Subsea Consulting Services приобрела четыре автономных подводных аппарата (AUV) Seaglider, чтобы открыть новые возможности для длительной подводной съемки и мониторинга для исследовательских и коммерческих организаций. По данным Cyprus Subsea, четыре AUV M1 Seaglider, приобретенные в феврале, пополнят один из крупнейших частных подводных флотов в Европе.

Подводные беспилотники будут собирать данные о профиле океана, такие как температура, соленость и растворенный кислород, а также биогеохимические, биологические и акустические данные. Оператор на берегу управляет бортовой системой автопилота и конфигурацией полезной нагрузки датчиков через спутник.

По данным компании, беспилотники позволят клиентам использовать возможности планеров для разовых или краткосрочных проектов без необходимости вкладывать средства в инфраструктуру или специализированный персонал для управления AUV. Более крупные организации также могут извлечь выгоду из использования парка подводных аппаратов.