Jan De Nul Group заказывает беспилотник USV Beluga 01 для морских исследований

Компания Jan De Nul Group, работающая в сфере дноуглубительных и монтажных работ, заказала у Maritime Robotic беспилотный надводный аппарат Mariner (USV). Это первый шаг компании к беспилотным и автономным оффшорным геологоразведочным работам. 

Судно, названное Beluga 01 в честь кита-белухи, будет бороздить морские просторы под люксембургским флагом. Основная задача беспилотника - гидрографические и экологические исследования по всему миру на морских строительных проектах Jan De Nul Group.

«Выбирая беспилотные исследования и приобретая USV класса Mariner, Jan De Nul рассчитывает повысить безопасность и оперативный контроль во время своих исследований, сократить выбросы углерода и увеличить эффективность сбора данных», — прокомментировали приобретение в Jan De Nul.

USV Beluga 01 оснащена большим пространством для несения полезной нагрузки и может быть оборудована различными надводными и подводными датчиками, такими как: камера EO / IR, радарами, океанографическими инструментами, гидроакустическими системами позиционирования, эхолотами (однолучевыми и многолучевыми) и т. д. Датчики под поверхностью воды могут быть установлены через специальный стыковочный узел в средней части корабля, а также доступна установка подъемного механизма для погружения и опускания датчика под корпус. 

По словам Jan De Nul, беспилотное судно Beluga 01 оснащено гибридной силовой установкой. Основным источником движения является дизельный двигатель, механически соединенный с водометом. В качестве альтернативы судно может работать от электричества. Дополнительный электрический движитель Torqeedo, установленный параллельно основному, позволит судну перемещаться в особых районах океана, где использование дизельного двигателя может быть ограничено.

Существует также модуль для подзарядки батарей, которые смогут обеспечить работоспособность более 12 часов. Система подзарядки обладает более низким выбросом, чем основной двигатель, который также может использоваться в качестве генератора переменного тока для аккумуляторов, заявили в компании. Кроме того, электрическая силовая установка выступает в качестве резервной для основного двигателя, в случае его отказа и наоборот.

Beluga 01 способна работать при волнении моря до пяти баллов, хотя обычно такие волны не позволяют собирать точные данные. Судно может выдержать шторм до семи баллов. а также способно работать на мелководье до 80 см воды.

USV обеспечивает автономную работу до 50 часов и имеет резервную систему связи с дальностью действия до 30 км. Кроме того беспилотный морской аппарат без труда помещается в контейнер для удобной транспортировки

Майк Лайке , менеджер по геодезии морских проектов в Jan De Nul Group: «В течение нескольких лет мы изучали различные автономные системы. Нашей основной задачей всегда было наращивание опыта в автономных морских съемках и сборе информации. Бурно развивающийся рынок USV позволил нам сделать шаг в развитии и заказать судно «под ключ» для наших морских проектов. Мы нашли идеального партнера в лице Maritime Robotics, ведущего поставщика инновационных беспилотных решений для морских операций и сбора данных».