NRP и Briese покупают экологически чистый балкер Eco Handysize

Немецкий судовладелец и оператор Briese Schiffahrt и норвежская частная инвестиционная компания Ness, Risan & Partners (NRP) совместно приобрели экологически чистый балкер Handysize для последующей перепродажи.

8 марта NRP объявила о покупке балкера дедвейтом 40 000 тонн, который возводиться на стапелях китайского судостроительного завода Jiangmen Nanyang Ship Engineering (JNS). Ориентировочная поставка судна намечена на июнь 2022 года.

Сообщается, что новый корабль будет полностью соответствовать EEDI Phase II и станет одним из самых «зеленых» и современных судов в своем сегменте.
По заявлению NRP, это позволит сэкономить до 45% топлива по сравнению с транспортами с аналогичным тоннажем.

Более подробная информация о покупке и технических характеристиках судна не сообщаются.

В 2021 году крупнейшая в мире ассоциация судовладельцев BIMCO  сообщила, что средняя прибыль отрасли сухогрузных перевозок в то время превышала любую прибыль, полученную за последние пару лет.

Анализ показал, что доходы Capesizes превышают 50 000 долларов в день, в то время как гораздо более последовательный и стабильный рост был зафиксирован для судов Handysize и Supramax. В результате средний заработок вырос до 33 087 и 36 832 долларов в день соответственно.

Некоторые европейские судоходные компании, такие как датская Norden, решили извлечь выгоду из роста стоимости активов на рынке сухих грузов за счет продажи судов.

В начале года в Афинах было запущено новое предприятие, которое считается первым в своем роде, совместившее в себе оператора сыпучих грузов и управляющего пулом с прицелом к рынку Panamax.