Правительство Ливана объявило о начале аукциона по реконструкции порта Бейрут после взрыва, унесшего жизни более 200 человек.

«Реконструкция начнется после завершения генерального плана, подготовленного в сотрудничестве со Всемирным банком, чтобы гарантировать эффективное использование каждого квадратного метра порта», — заявил 8 июня на пресс-конференции министр общественных работ и транспорта Ливана Ali Hamieh.

Его речь прозвучала по случаю подписания соглашения о сотрудничестве между Омаром Итани, директором порта Бейрута, и его французским коллегой Эрве Мартелем, начальником порта Марселя.

Порт Лонг-Бич присоединился к зеленому судоходному коридору Шанхай-Лос-Анджелес, созданному для работы транстихоокеанского торгового маршрута с нулевым уровнем выбросов.

Впервые о Зеленом судоходном коридоре было объявлено в январе, портами Шанхая и Лос-Анджелеса, а также ключевыми заинтересованными игроками. Партнерство направлено на то, чтобы справиться с текущим кризисом изменения климата и предложить решения для достижения нулевых выбросов к 2030 году.

Порт Вирджинии продолжает обрабатывать рекордные объемы грузов и отмечает самый продуктивный месяц в истории, обработав в мае более 340 000 TEU. Общий объем контейнеров в мае превысил предыдущий рекордный месячный объем, установленный в декабре 2021 года, более чем на 14 500 TEU.

Кроме того, общий объем за март, апрель и май составляет более 978 000 TEU, что является самым загруженным трехмесячным периодом в истории порта.

Стивен А. Эдвардс, генеральный директор Администрации порта Вирджинии, ожидает, что в июне будет продолжаться рост объемов.

Согласно недавнему сообщению International Container Terminals Services Inc. (ICTSI), техническое исследование, проведенное Национальным технологическим университетом Аргентины (NTU) показало, что порты в Ла-Плате и Док-Суд могут обрабатывать объемы контейнеров и торговые потоки в мегаполисах Большого Буэнос-Айреса и Большой Ла-Платы. Сейчас контейнерные грузы страны в основном обрабатываются в главном порту Буэнос-Айреса, который находится в центре города.

Оба терминала в Ла-Плате и Док-Суд, эксплуатируемые компаниями TecPlata SA и Exolgan SA соответственно, могут принять примерно 86%, что соответствует 1,5 млн TEU от общего объема грузов Аргентины, в результате чего пропускная способность превысит 3,6 млн TEU в течение следующих трех лет, если запланированные инвестиции в оба терминала на сумму около 361 млн долларов США поступят в ближайшее время.