Забастовки портовых рабочих в Южной Корее и Германии могут нарушить работу цепочки поставок

Общенациональные забастовки в Южной Корее и Германии сильно нарушают работу портов и власти предупреждают о возможных разрушительных последствиях для цепочки поставок.

Водители грузовиков в Южной Корее, во главе с профсоюзами, проводят восьмой день забастовки на фоне стремительного роста цен на топливо. Рабочие вышли на улицы, чтобы потребовать гарантий минимальной заработной платы, таких же, которые были предоставлены во время пандемии в последние два года. Четыре раунда переговоров с Правительством не привели к компромиссу.

Хотя новоизбранный президент Юн Сук Ёль решил не предпринимать никаких действий против протестующих, забастовки являются серьезной угрозой для экономики страны, поскольку деятельность крупных портов также была парализована.

Порт Пусан сообщил о снижении пропускной способности за последние несколько дней. И это в то время, когда постоянные сбои в цепочке поставок уже нанесли колоссальный ущерб функционированию портовой системы.

Премьер-министр Южной Кореи Хан Дак Су предупредил, что сбой из-за забастовок может нанести «непоправимый» ущерб экономике страны, поскольку Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило, что первые шесть дней забастовки, лишь по предварительным оценкам, нанесли ущерб в размере 1,6 трлн вон (1,2 млрд долларов).

Тем временем в США ведутся переговоры с Тихоокеанской морской ассоциацией и Международным союзом портовых и складских предприятий о заключении новых трудовых контрактов для 22 000 докеров Западного побережья.

Недовольство растет и среди немецких докеров, где профсоюз Ver.di собрал 12 000 докеров в Гамбурге, Бремене и Нижней Саксонии, требуя компенсации в результате роста инфляции. 10-часовые переговоры 11 июня закончились безрезультатно.

Hapag-Lloyd прекратил работу на своем контейнерном терминале Altenwerder (CTA) в Гамбурге на четыре часа из-за переговоров о тарифах, хотя пропускная способность верфи составляла 90%, согласно их недавнему отчету.