18 января на верфи Tersan состоялась церемония резки стали первого из двух вспомогательный судов (CSOV) DP2, предназначенных для компании Acta Marine. Суда будут работать на метаноле MDO/HVO и станут первыми кораблями с дизайном Twin X-Stern, разработанным в тесном сотрудничестве с Ulstein Design & Solutions AS. Резка стали стало официальным началом строительства корабля. Сообщается, что суда поступят на флот Acta Marine во втором квартале 2024 года.
Accelleron и Japan Engine Corporation (J-ENG) подписали техническое соглашение о внедрении турбокомпрессоров Accelleron в двигатель UE.
Технология турбокомпрессора Accelleron поддерживает высокую экономию топлива в UE - двигателях. Это, в свою очередь, способствует снижению выбросов. Первая установка турбокомпрессора A255-L на последней модели двигателя UE, 6UEC33LSH-C2, состоялось в июле 2022 года.
Контракт Хельсинкской судостроительной верфи на постройку самого большого и самого мощного ледокола, когда-либо построенного в Финляндии, заблокирован, поскольку ей было отказано в лицензии на поставку судна российскому горно-металлургическому гиганту «Норильский никель» («Норникель»).
Хельсинкская верфь объявила, что Министерство иностранных дел Финляндии приняло «отрицательное решение» в отношении лицензии на экспорт ледокола, заказанного «Норильским никелем» еще в январе. Экспортная лицензия была необходима судостроителю для передачи корабля новому владельцу.
Hapag-Lloyd запускает программу модернизации флота, в рамках которой в течение следующих 5 лет более 150 кораблей компании будут модернизированы с применением передовых экономичных технологий.
Немецкая судоходная компания запустила программу и погрузила модернизированный гребной винт в порту Гамбурга. Судовой винт, изготовленный ведущим немецким производителем MMG, будет установлен на судно Hapag-Lloyd Ningbo Express вместимостью 7500 TEU. Установка гребного винта пройдет на верфи в Дубае в следующем месяце. По оценкам, конструкция нового винта позволяет снизить расход топлива и связанные с ним выбросы CO2 на 10–13 процентов, в зависимости от условий судоходства.
