Церемония резки стали дала старт строительству нового CSOV Acta Marine, работающего на метаноле

18 января на верфи Tersan состоялась церемония резки стали первого из двух вспомогательный судов (CSOV) DP2, предназначенных для компании Acta Marine. Суда будут работать на метаноле MDO/HVO и станут первыми кораблями с дизайном Twin X-Stern, разработанным в тесном сотрудничестве с Ulstein Design & Solutions AS. Резка стали стало официальным началом строительства корабля. Сообщается, что суда поступят на флот Acta Marine во втором квартале 2024 года.

Огромный маркетплэйс стали и металлопроката, в том числе и для отрасли судостроения, расположен на портале hardhub.ru. На сайте удобные фильтры для поиска и широкий ассортимент поставщиков металла.

Длина кораблей составит 89 метров. Они будут оснащены SMST краном с компенсацией движения и трапом с компенсацией движения для безопасной работы персонала при волнах высотой до 3,0 метров. CSOV может разместить на борту до 135 человек.

В дополнение к экологичным двигателям MDO/HVO, работающим на метаноле, суда оснащены аккумуляторной системой накопления энергии, обеспечивающей дополнительную энергоэффективность и сокращение выбросов CO2.

Первый Twin X-Stern

Вспомогательные суда стали первыми, где был заключен контракт на реализацию конструкции Ulstein Twin X-stern. Конструкция имеет множество уникальных характеристик, но главными отличительными чертами судна являются две кормы и главные гребные винты на каждой из них.

Комбинация подруливающих устройств и симметричной конструкции корпуса приводит к снижению энергопотребления и улучшению маневренности корабля, повышению работоспособности и комфорта. Такая концепция значительно улучшает способность судна оставаться на месте, а также позволяет снизить уровень шума на борту.

Недавно Twin X-stern был номинирован на премию Offshore Support Journal «Инновация года», а проект Acta Marine CSOV номинирован на премию Offshore Renewables Award.