Liebherr представляет гусеничный кран LR 12500-1.0 грузоподъемностью 2500 тонн

Компания Liebherr объявила о выпуске совершенно нового гусеничного крана LR 12500-1.0 грузоподъемностью 2500 тонн.

Новая техника была представлена со слоганом «Энергия завтрашнего дня, которая изменит правила игры». В настоящее время кран находится в стадии тестирования и мы получили лишь минимальные технические характеристики. Однако уже сейчас понятно, что он представляет новые смелые концепции дизайна для новой линейки больших гусеничных кранов Liebherr.

Полностью новая конструкция рамы надстройки и основной стрелы была разработана таким образом, чтобы обеспечить широкое поперечное сечение основной стрелы, получившее название «HighPerformanceBoom», чтобы обеспечить такую же устойчивость, как у PowerBoom, при сохранении компактных размеров отдельных элементов для удобства транспортировки.

Ключом к высокой грузоподъемности являются решетчатые стрелы с широким основанием. На сегодняшний день решения включают концепцию двойной стрелы, такую как системы Liebherr PowerBoom или SX. Однако для LR 12500-1.0 инженеры Liebherr выбрали совершенно другое решение в виде «HighPerformanceBoom». Он оснащен специальной рамой надстройки, передняя часть которой имеет транспортную ширину четыре метра, а задняя часть имеет ширину 3,5 метра.

Секции стрелы имеют длину 10 метров и оснащены механизмом для уменьшения их габаритных размеров при транспортировке. Отдельное устройство стабилизирует секцию решетки в процессе монтажа на месте. За исключением двух компонентов шириной четыре метра, все остальные имеют транспортную ширину не более 3,5 метров.

Основная высокопроизводительная стрела может быть собрана до 100 метров.

Отличия дизайна

Надстройка крана намного уже, чем у существующих моделей, а две основные подъемные лебедки расположены сверху. Задняя мачта устанавливается в передней части надстройки сразу за основанием стрелы.

Легкая транспортировка является ключевым элементом нового дизайна. Самая большая — это передняя часть надстройки шириной 4 метра, которую можно перевозить на низкорамном прицепе. Другие компоненты имеют ширину 3,5 метра или меньше.

Для транспортировки крана, с гусеничных агрегатов можно снять гусеницы, чтобы уменьшить общий вес каждой на 150 тонн. Каждая рама гусеницы без гусениц весит 97 тонн и может быть разделена на две части.

Плиты противовеса — те же 25-тонные бетонные плиты, что и на LR 13000. Они имеют поворотные замки на каждом углу и могут транспортироваться как 20-футовый контейнер.

Два двигателя

LR 12500 будет оснащен двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями Liebherr. Они размещены в узкой задней части надстройки. Рядные шестицилиндровые дизельные двигатели Liebherr обеспечивают суммарную мощность 800 кВт. Избыточность в конструкции означает, что в случае отказа одного двигателя кран может работать на пониженной скорости, чтобы привести его в безопасное положение.

Новая модель займет нишу между LR 11350 грузоподъемностью 1350 тонн и LR 13000 грузоподъемностью 3000 тонн и предназначена для удовлетворения растущего спроса на большие гусеничные краны для работы в нефтехимической промышленности и работы в порту с все более тяжелыми компонентами оффшорной ветроэнергетики.

Еще по теме

Два новых крана - 60-тонный Liebherr LTM 1060-3.1 и 110-тонный LTM 1110-5.1 для Bronzeshield

Компания Saller закупила четырехосных мобильный кран Liebherr LTM 1090-4.2

По имеющейся информации основным заказчиком нового крана Liebherr станет бельгийская инженерная компания по подъему тяжелых грузов Sarens.

Управляющий директор Карл Саренс сказал: «Высокая грузоподъемность LR 12500-1.0 является для нас основным показателем. Новый кран позволит нам заполнить разрыв между нашими гусеничными и кольцевыми кранами. Мы уделяем особое внимание работе с возобновляемыми источниками энергии для нового 2500-тонного крана. Перевозка морских ветряных турбин в портах также становится гораздо более важным сегментом бизнеса, и вес компонентов от года к году продолжает расти».