Государственная комиссия успешно завершила приемку несамоходного землесоса проекта 4395 «Александр Логачев», который был построен по заказу ФГБУ «Канал имени Москвы» и станет частью обновленного обслуживающего флота России. Этот землесос предназначен для выполнения дноуглубительных работ и транспортировки грунта на водных путях и дамбах, что повышает их проходимость и улучшает судоходные условия.
Основные характеристики и возможности землесоса
Судно отличается высокой производительностью и оснащено оборудованием, позволяющим разрабатывать песчаные, илистые и гравийные грунты на глубине до 10 метров. Его насос способен перекачивать до 700 кубических метров грунта в час, а специальные пульпопроводы обеспечивают транспортировку материала на расстояние до 500 метров по воде и 100 метров на берегу.
Ключевые характеристики:
- Длина: 66,66 м
- Ширина: 10,89 м
- Осадка: 1,73 м
- Экипаж: 28 человек
- Автономность: 20 суток
- Класс судна: РКО О2,0(лед10)А, что позволяет ему работать в ледовых условиях.
Роль проекта в модернизации инфраструктуры
Землесос был разработан РЦПКБ «Стапель» и построен ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути». Этот проект направлен на модернизацию водной инфраструктуры России, обеспечивая плавный судоходный процесс и увеличивая пропускную способность рек и каналов. На сегодняшний день в эксплуатацию уже передано пять аналогичных судов, таких как «Аркадий Кардаков» и «Донской-701», что демонстрирует масштаб программы по обновлению речного флота.
Вклад Александра Логачева
Судно носит имя Александра Владимировича Логачева, который на протяжении многих лет занимал ключевые должности в Речводпути и активно участвовал в развитии водного транспорта в России. Его заслуги включают участие в приеме и модернизации множества судов, а также разработку стратегий по обновлению береговых объектов и производственных мощностей.
Вклад в экологические проекты
С помощью нового землесоса планируется проводить не только дноуглубительные работы, но и мероприятия по очистке водоемов и восстановлению береговой линии, что способствует поддержанию экологического баланса на внутренних водных путях России.
Эти инициативы соответствуют целям расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до конца 2024 года, что укрепляет транспортную сеть страны и способствует развитию речного судоходства на уровне мировых стандартов.
