ФГУП «Росморпорт» объявило о планах по фрахтованию земснаряда для проведения ремонтных дноуглубительных работ в акваториях портов Кавказ и Темрюк в 2024–2025 годах. Для реализации этого проекта выделено почти 420 млн рублей. Это очередной шаг в развитии инфраструктуры южных морских портов России, что способствует увеличению их пропускной способности и безопасности судоходства.
Согласно данным Единой информационной системы в сфере закупок, начальная (максимальная) цена контракта составляет 419,75 млн рублей. Заявки на участие в тендере можно подать до 7 октября, а итоги будут подведены 15 октября 2024 года. В тендере указаны требования к земснаряду: длина от 50 до 80 метров, ширина от 9 до 15 метров, валовая вместимость не менее 700 тонн. Этот проект направлен на улучшение судоходных условий в стратегически важных портах Кавказ и Темрюк, что особенно актуально для грузоперевозок в регионе.
Тендеры на дноуглубление
Порт Кавказ и порт Темрюк давно нуждаются в проведении дноуглубительных работ. В рамках проекта предполагается удаление до 291 тыс. куб. м осадков в порту Кавказ и до 238 тыс. куб. м – в порту Темрюк. Оба порта играют ключевую роль в транспортной инфраструктуре региона, обеспечивая пропуск грузов круглый год.
Прошлые попытки провести аналогичные работы в порту Кавказ также предпринимались. Например, в 2023 году Росморпорт объявил тендер на фрахтование земснаряда для дноуглубления на 2025–2027 годы, но из-за отсутствия заявок этот тендер был признан несостоявшимся.
Дноуглубление портов Кавказ и Темрюк: актуальная статистика
Ниже приведена таблица с данными по объему дноуглубительных работ в портах Кавказ и Темрюк:
| Порт |
Объем дноуглубления (тыс. куб. м) |
Год проведения работ |
| Порт Кавказ |
291 |
2024–2025 |
| Порт Темрюк |
238 |
2024–2025 |
Кроме того, пропускная способность порта Кавказ составляет 11,5 млн тонн в год. Темрюк, в свою очередь, обеспечивает значительные объемы перевозок по Азовскому морю, что требует регулярного дноуглубления для поддержания безопасности и эффективности портовой инфраструктуры.
Тендерные процедуры и участие компаний
Росморпорт активно сотрудничает с частными компаниями через тендерные процедуры. В 2024 году планируется фрахтование самоотвозного земснаряда, соответствующего строгим техническим требованиям. Это необходимо для выполнения масштабных дноуглубительных работ, которые включают углубление подходных каналов и акватории портов. Подобные работы способствуют поддержанию необходимой глубины для безопасного прохождения судов.
Согласно данным Росморпорта, на выполнение работ могут претендовать компании, обладающие опытом в проведении дноуглубления и фрахтовании специализированной техники, что подтверждается предыдущими успешными контрактами на дноуглубительные работы в других портах России.
Роль Росморпорта в развитии портовой инфраструктуры
Росморпорт является ключевым игроком в модернизации морской инфраструктуры России. За последние годы ведомство реализовало ряд крупных проектов по углублению портов, расширению и модернизации причальных сооружений. Дноуглубительные работы, которые проводятся с использованием современного оборудования, способствуют росту грузооборота и экономическому развитию южных регионов страны.
Кроме того, проведение дноуглубления в портах Кавказ и Темрюк имеет важное значение для стратегической транспортной политики России. Развитие портов на юге страны способствует увеличению пропускной способности Азово-Черноморского бассейна, что, в свою очередь, повышает экономический потенциал региона.
Перспективы и дальнейшие планы
На текущий момент Росморпорт продолжает активную работу по фрахтованию специализированных судов для дноуглубительных работ. Эти мероприятия направлены на поддержку и улучшение инфраструктуры портов, обеспечивая безопасность и стабильность судоходства.
В 2024–2025 годах планируется продолжение тендеров на дноуглубление, в том числе в других регионах России. На подходные каналы и акватории южных портов уделяется особое внимание, поскольку они являются важными элементами международных логистических маршрутов.
Фрахтование земснаряда для дноуглубительных работ в портах Кавказ и Темрюк – значимый шаг в развитии портовой инфраструктуры России. Это позволит не только поддерживать необходимую глубину для безопасного судоходства, но и увеличивать объемы грузоперевозок через эти порты. Проект, запланированный на 2024–2025 годы, также играет важную роль в поддержании транспортной безопасности и расширении международного сотрудничества в сфере морской логистики.
