Шведский танкерный оператор Concordia Maritime планирует нарастить продажи судов в 2023 году. Перевозчик также рассматривает возможности расширения своего бизнеса. В частности, благодаря продажам судов, танкерному перевозчику Concordia Maritime удалось превратить серьезный дефицит в прибыль в 2022 году.
Подготовлены новые поправки в Налоговый кодекс РФ, согласно которым для судоремонтных предприятий будет устанавливается нулевая ставка налога на добавленную стоимость НДС. Активная работа над поправками проводится в рамках реализации "Стратегии развития судостроительной промышленности" до 2035 года.
Сдача в эксплуатацию нового ледокола полярного класса в США, сталкивается с дальнейшими задержками, а поставка судна переносится с 2024 года (согласно первоначальному графику) на 2027 год. Береговая охрана в настоящее время ищет возможность приобрести существующий коммерческий ледокол за 150 миллионов долларов, чтобы преодолеть разрыв. Тем временем Росатом подписал контракты на строительство еще двух атомных ледоколов. Но обо всем по порядку...
Новый Polar Security Cutter теперь вряд ли поступит на флот до 2027 года. Такой вывод можно сделать из сообщений официальных представителей береговой охраны США. Первоначально предполагалось, что строительство судна начнется в 2021 году, а поставка - в первой половине 2024 года. Однако строительство еще не началось, и фактическая дата начала остается неопределенной.
Юридическая эпопея вокруг пассажирского судна SH Minerva, строительство которого ранее финансировалось Россией, приближается к концу. Экспедиционный круизный оператор Swan Hellenic Cruises объявил в понедельник, что после четырех месяцев напряженных переговоров удалось найти формулу, которая позволяет ему приобрести SH Minerva водоизмещением 10 600 брутто-тонн (построен в 2021 году).
Это было одно из трех новостроек, которые компания Swan Hellenic финансировала с помощью GTLK до того, как война в Украине привела к западным санкциям против российского арендодателя.
