Российские промысловые суда выловили почти 110 тысяч тонн рыбы на сумму 1,88 миллиарда норвежских крон (175 миллионов евро), сообщает портал Е24.

Этот показатель улучшился на 42 процента, по сравнению с 2021 годом. Большинство отгрузок рыбы на сумму 1,7 миллиарда крон было проведено уже после того, как вспыхнул вооруженный конфликт между Россией и Украиной в конце февраля.
Посольство Украины в Осло призвало власти Норвегии объяснить, почему российские промысловики до сих пор могут сбывать улов в портах Норвегии, сообщает сайт Е24.

Объем перевалки увеличился на 10% по сравнению с 2021 годом, а крупнейшая контейнерная стивидорная компания порта Baltic Container Terminal достигла рекордно высоких объемов грузооборота, превзойдя результат предыдущего года на 16%. В прошлом году BCT перегрузил 326 тысяч TEU, что является самым высоким годовым оборотом в истории терминала. Рост грузооборота контейнеров можно объяснить влиянием геополитической ситуации на глобальные логистические цепочки, оказывающей воздействие на движение грузов не только в Балтийском регионе, но и во всем мире.

Сhina Communications and Construction Co, китайская госкорпорация, занимающаяся строительством объектов транспортной инфраструктуры, договорилась о сотрудничестве в совместной разработке крупнейшего в России месторождения титана. Проект также предусматривает строительство новой железной дороги и развитие глубоководного порта Индига.

Китайская государственная инжиниринговая компания, более десяти лет находящаяся под санкциями США, впервые провела переговоры по проекту с российской компанией Titanium Resources (Rustitan) 17 января.

Первое судно с 10 000 тонн российской кукурузы покинуло морской порт Зарубино и уже через несколько дней прибудет в порт Циндао в провинции Шаньдун на востоке Китая. Такой объем груза можно назвать историческим, так как зерновозы из порта Зарубино обычно перевозят от 3000 до 5000 тонн. Увеличение объемов позволит облегчить транспортировку зерна с Дальнего Востока России на фоне роста двусторонней торговли.