По данным Управления портов Саудовской Аравии (MAWANI), в апреле порты страны обработали 593 853 TEU, в то время как экспортные контейнерные перевозки немного увеличились на 1,8% по сравнению с апрелем 2021 года, достигнув 175 015 TEU, а импортный контейнерооборот вырос на 13,4% до 199 889 TEU.

С другой стороны, сектор перевалки значительно сократился на 17,3%, упав до 218 949 TEU.

Внезапное решение индийского правительства в начале этого месяца запретить/ограничить экспорт пшеницы в рамках мер по сдерживанию бушующей инфляции в стране, вызвало хаос на терминалах в некоторых портах Индии.

Порт Кандла, также известный как порт Диндаял, государственный порт расположенный в штате Гуджарат, стал центром этого сбоя. Согласно источникам, суда, уже стоящие у причала под погрузкой или в ожидании загрузки, оказались в затруднительной ситуации на несколько дней, в то время как судьба судов, следовавших в порт за грузом пшеницы, была оставлена на рассмотрение правительства.

Хаос также привел к длинным очередям грузовиков у ворот терминала в Кандле после того, как власти начали отказывать дальнобойщикам.

Компания ShibataFenderTeam (SFT), ведущий поставщик отбойных систем, поставила порту Tanjung Pelepas (PTP) несколько систем конусных отбойников для проекта по реконструкции портовых причалов.

В рамках проекта, реализация которого началась в 2021 году, порт Tanjung Pelepas планирует заменить существующие системы отбойников Bridgetone SUC 1450 Cell на систему отбойников, которая наиболее подойдет к имеющимся конструкциям.

Малайзийский офис SFT недавно поставил 35 комплектов конусных отбойных систем SPC 1150 со стальными панелями размером 1910 x 5310 мм. Системы прибыли в январе этого года и были полностью установлены в апреле.

Четыре ближневосточных порта входят в пятерку лучших портов по версии глобального индекса Container Port Performance Index (CPPI), разработанного Всемирным банком и S&P Global Market Intelligence.

CPPI — это сравнительный индекс производительности мировых контейнерных портов, призванный служить ориентиром для основных игроков в мировой экономике. На вершине рейтинга в 2021 году находится порт King Abdullah в Саудовской Аравии.

«Расширение использования цифровых технологий и альтернатив зеленого топлива — это два способа, с помощью которых страны могут модернизировать свои порты и сделать морские цепочки поставок более устойчивыми», — сказал Martin Humphreys, ведущий экономист по транспорту Всемирного банка и один из исследователей индекса.