Индийский порт Кандла столкнулся с перебоями из-за запрета на экспорт пшеницы

Внезапное решение индийского правительства в начале этого месяца запретить/ограничить экспорт пшеницы в рамках мер по сдерживанию бушующей инфляции в стране, вызвало хаос на терминалах в некоторых портах Индии.

Порт Кандла, также известный как порт Диндаял, государственный порт расположенный в штате Гуджарат, стал центром этого сбоя. Согласно источникам, суда, уже стоящие у причала под погрузкой или в ожидании загрузки, оказались в затруднительной ситуации на несколько дней, в то время как судьба судов, следовавших в порт за грузом пшеницы, была оставлена на рассмотрение правительства.

Хаос также привел к длинным очередям грузовиков у ворот терминала в Кандле после того, как власти начали отказывать дальнобойщикам.

Согласно последним местным новостям, в то время как некоторым судам удалось получить разрешение и выйти в море, несколько судов (по имеющейся информации четыре судна) по состоянию на 25 мая продолжали оставаться в гавани, ожидая разрешения пришвартоваться и забрать груз. Стоит отметить, что договор на перевозку груза был уже заключен.

Новые правила экспорта пшеницы вступила в силу 13 мая, застигнув врасплох как трейдеров, так и операторов судов.

«В качестве переходной меры экспорт будет разрешен в случае поставок, по которым безотзывный аккредитив был выдан на дату или до даты настоящего уведомления, при условии представления всех документов», — говорится в постановлении.

Но изначально у властей не было четкого плана в отношении того, как будет работать новое уведомление, ограничивающее экспорт. «Несмотря на все имеющиеся разрешения, некоторым судам не разрешалось выходить в море или швартоваться, что повышало риск неустранимых сборов за демередж», — сказал местный предприниматель.

Чувствуя проблемы, некоторые индийские экспортные компании включили в свои контракты оговорки о форс-мажоре, которые защитят их в случае, если они не смогут выполнить обязательства по отгрузке. Форс-мажор обычно применяется к ситуациям, когда одна из сторон не может выполнить свою часть контракта из-за непредвиденных событий или обстоятельств, находящихся вне ее контроля. 

В то же время власти предупредили торговцев/грузоотправителей о манипулировании товаросопроводительными документами с целью получения разрешений на экспорт.

«Была получена информация о том, что мошеннические аккредитивы, выписанные задним числом, с датой выдачи 13 мая или ранее, представляются некоторыми недобросовестными лицами для выдачи RC (свидетельства о регистрации)», — говорится в сообщении Генерального директора по внешней торговле (DGFT).

Согласно источникам, около миллиона тонн груза пшеницы остается в Кандле, и коммерсанты надеются убедить власти отменить запрет на экспорт.