Контейнерный терминал чилийского порта Сан Антонио принимает новое портовое оборудование

Два портальных крана суперпост-панамакс (SPP) и два электрических козловых крана на резиновых колесах (RTG) прибыли на борту Zhen Hua 24, преодолев путешествие в почти 19 000 километров из Китая в порт Сан-Антонио в Чили.

Новое портовое оборудование позволит расширить возможности San Antonio Terminal Internacional (STI) и увеличит его вместимость до 1,6 млн TEU. Инвестиции в размере 23,5 млн долларов США в новые машины сделают STI единственным терминалом в стране, способным обрабатывать два судна SPP одновременно.

Родриго Гальегильос, главный исполнительный директор STI, заявил: «Мы разработали подробный план поставки и внедрения нового оборудования, что позволит нам продолжать повышать эффективность обслуживания. Мы уже планируем разгрузку и установку кранов. Наш порт станет единственным терминалом в Чили, способным одновременно обрабатывать два судна Super Post Panamax (длиной 366 м и шириной 51 м)».

Кроме того, два устаревших крана, которые использовались с 1997 года, будут демонтированы в рамках проекта реконструкции терминала.

Чилийский оператор SAAM, который управляет STI, заявил, что металлолом будет перепрофилирован, поэтому никакого вреда для окружающей среды от демонтажа нет. В SAAM также добавили, что для демонтажных работ потребуется минимум времени, при этом, учитывая масштабы, в этот период рядом с терминалом может быть довольно шумно.

Чтобы обновить свои активы и следовать программе развития терминала до 2030 года, STI объявила об инвестициях в размере 66 миллионов долларов США.