Прибытие судов Just In Time позволит сократить выбросы от контейнерных перевозок

Согласно новому отчету, “прибытие во время” (JIT - Just In Time) может сократить выбросы от контейнерных перевозок за рейс на 14%.

Исследование, проведенное по заказу Глобального отраслевого альянса IMO-Norway GreenVoyage2050 для поддержки низкоуглеродного судоходства (Low Carbon GIA), сосредоточено на “точном времени прибытия”, что позволяет судам оптимизировать скорость во время рейса и прибыть в порт, когда причал, фарватер и морские услуги доступны.

Подробное исследование, проведенное MarineTraffic и Energy and Environmental Research Associates (EERA), посвящено глобальному внедрению JIT в контейнерном секторе.

Используя данные АИС за 2019 календарный год, влияние JIT на расход топлива и выбросы оценивалось путем оптимизации всех рейсов по трем сценариям:

• За весь рейс
• За последние 24 часа
• За последние 12 часов

Результаты показывают, что оптимизация скорости на протяжении всего рейса показали наибольшую возможность экономии в сценарии за весь рейс - 14,16 %. В других сценариях результаты были следующими - с экономией 5,90 % (24-часовой сценарий) и 4,23% (сценарий 12 часов) соответственно.

Это указывает на то, что внедрение JIT в течение последних 12 часов рейса уже может значительно способствовать экономии топлива и выбросов, пишут авторы отчета.

Что касается цифровых операций, в прошлом году Digital Container Shipping Association (DCSA) выпустила стандарты интерфейса и API обмена сообщениями в рамках своей деятельности по улучшению доставки «точно в срок» (JIT). В DCSA заявили, что новые стандарты интерфейса обеспечат автоматизированный обмен данными между операторами связи, портами и терминалами.

В 2020 году в порту Роттердама было проведено испытание с участием 26 судов, прибывающих JIT за пределы одного из терминалов порта. В среднем 26 судов потребляли на 9% меньше топлива в сценариях JIT, где скорость оптимизировалась в последние 12 часов.

Andreas M. van der Wurff, менеджер по оптимизации портов в AP Moller-Maersk и председатель рабочего направления GIA по низкоуглеродному взаимодействию между судами и портами, сказал: «В борьбе с изменением климата мировому судоходству предстоит серьезная задача, и нам нужно задействовать все рычаги для достижения результатов в соответствии с Парижским соглашением.

«В исследовании подчеркивается, что хотя мы работаем над ускорением и масштабированием доступности экологически чистых видов топлива в будущем, в краткосрочной перспективе можно добиться значительного сокращения выбросов за счет объединения судов, терминалов и портов для обмена стандартизированными данными и облегчения прибытия точно в срок.”

 «Мы рады представить это исследование в IMO. Судоходство «Just In Time» может внести значительный вклад в сокращение выбросов. Мы продемонстрировали, что половину преимуществ можно получить, оптимизировав менее 10% рейса», — добавил Аргирис Стасинакис, исполнительный партнер MarineTraffic.