Городской кран Liebherr LTC 1050-3.1E сможет работать от электричества

Компания Liebherr представила гибридную версию своего 50-тонного городского крана LTC 1050-3.1 - модификацию LTC 1050-3.1E.

Новый кран оснащен электродвигателем мощностью 72 кВт и необходимой системой управления. Наряду со стандартным шестицилиндровым дизельным двигателем, в обоих силовых установках используются одни и те же гидравлические насосы, и оператор может переключаться между дизельным и электрическим приводом. Он подключается к сети питания на 125 ампер, чтобы полностью соответствовать производительности дизельного двигателя, и также достаточно хорошо работает с источником питания на 63 ампера. Кроме того, кран можно подключить к автономному выносному блоку батарей.

Проще говоря все, что требуется для преобразования стандартной машины в версию E — это установка модуля электродвигателя, а также передаточного механизма, который помещается между трансмиссией и существующими насосами. Электрическая версия LTC 1050-3.1 оснащена 36-метровой телематической стрелой. Опционально включена система RemoteDrive для управления шасси и подъемной кабиной.

Еще по теме

Новый мобильный кран Liebherr LTM 1650-8.1 для компании Steil Kranarbeiten GmbH

Компания Saller закупила четырехосных мобильный кран Liebherr LTM 1090-4.2

На изображении электрическая силовая установка - синие компоненты — это электродвигатель и раздаточная коробка, а зеленым цветом показаны гидравлические насосы.

Технический директор Ульрих Хамме сказал: «Мы хотим предложить нашим клиентам всю производительность крана даже с альтернативной электрической силовой установкой. LTC 1050-3.1 по-прежнему оснащен обычным двигателем внутреннего сгорания, работающим на дизельном топливе или HVO для движения по дорогам и работы крана. Однако в качестве альтернативы для работы крана может использоваться электроэнергия. Это означает, что все привычные эксплуатационные свойства крана будут сохранены, независимо от того, работает ли он от электродвигателя с нулевым уровнем выбросов или от двигателя внутреннего сгорания».