• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Компания TICT заказала два мобильных портовых крана Konecranes Gottwald ESP.8 для порта Лагос

( 0 )
Категория: Портовые новости

Konecranes-GottwaldESP8

Компания Tincan Island Container Terminal Limited (TICT) заказала два экономичных мобильных портовых крана Gottwald ESP.8 у известного производителя портовой техники компании Konecranes для работы в порту Лагос, Нигерия. Краны были забронированы в конце 2021 г., а фактическая поставка ожидается в июне 2022 г. Отметим, что это первый заказ крана 6-го поколения для африканских портов.

TICT разместил заказ чтобы поддержать развитие контейнерных перевозок в регионе. Краны будут эксплуатироваться компанией TICT в порту Лагоса, где они будут обрабатывать контейнеры вместе с уже имеющимся большим парком мобильных портовых кранов Konecranes Gottwald моделей 4, 6 и 7.  TICT — это консорциум, состоящий из портов компании Bolloré и партнерства с китайскими компаниями China Merchants Holding International (CMHI) и China Africa Development Fund (CADF).

«Краны обеспечат повышенную грузоподъемность для удовлетворения потребностей постоянно растущего и развивающегося бизнеса. Мы с нетерпением ждем дополнительные возможности, которые откроет 6 поколение кранов. К примеру возможность работы на электричестве в будущем», — говорит Этьен Роше, управляющий директор TICT.

Заказанные краны – мобильные портовые краны Konecranes Gottwald ESP.8 с рабочим радиусом 54 м и грузоподъемностью 150 тонн. Являясь продолжателем серии кранов 5-го поколения, они отличаются великолепными характеристиками грузоподъемности для повышения производительности и более высоким классом, что увеличивает их срок службы при операциях по обработке контейнеров. Краны имеют специальное опорное основание, адаптированное к местным условиям, а также удлиненную башню, позволяющую работать с более высоким штабелем контейнеров и улучшенный обзор судна для повышения точности работы и безопасности. Встроенная возможность подключения к внешнему источнику питания упростит переход на работу от электричества, когда это позволит техническое состояние портовых коммуникаций.

«Этот заказ демонстрирует силу нашего долгосрочного партнерства с TICT. Имея в своем парке в общей сложности двенадцать мобильных портовых кранов Konecranes Gottwald, а также краны RTG и ричстакеры от Konecranes, компания TICT обладает достаточной терминальной мощностью и гибкостью для обработки контейнеров практически с любых судов», — говорит Андреас Чвалинна, региональный менеджер по продажам. для портовых решений Konecranes.

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • KITA - пассажирское судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • KITE - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • KITTANI - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • KITTYCAT - рыболовное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • KNEE DEEP - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Анадырь, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Восточный, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Рени, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Херсон, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Ванино, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Ломоносов, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Владивосток, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Компания TICT заказала два мобильных портовых крана Konecranes Gottwald ESP.8 для порта Лагос

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые