• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Clarkson Research: рекордный рост заказов на ветроэнергетику и суда в 2021 году

( 1 )
Категория: Портовые новости
  • Clarkson Research
  • ветроэнергетика

Wind-Generation-offshore

2021 год стал рекордным в развитии оффшорной ветроэнергетики. Clarkson Research сообщает, что было не только рекордное количество запусков объектов, увеличивших глобальные мощности до рекордного уровня, но и что это стимулировало рекордные инвестиции в постройку новых кораблей, необходимых для выполнения планов.

Стив Гордон, управляющий директор Clarksons Research, прокомментировал, что в 2021 году был отмечен «дальнейший рекордный рост мощностей оффшорной ветроэнергетики, поскольку она продолжает играть жизненно важную роль в глобальном энергетическом переходе. Наше моделирование энергетического перехода предполагает, что к 2050 году оффшорная ветроэнергетика может составить от шести до девяти процентов от общего мирового энергоснабжения».

В то время, как перспективы остаются очень сильными с рекордными инвестициями в этот сектор, тем не менее данные Clarksons показывают, что офшорная ветроэнергетика составляет малый процент от текущего глобального энергоснабжения. По их подсчетам, на конец 2021 года прибрежная ветряная энергетика достигла примерно 0,3 процента от общего объема мирового энергоснабжения.

«Китай возглавил ввод новых мощностей и обогнал Великобританию как крупнейший рынок оффшорной ветроэнергетики», — прокомментировал Гордон. Согласно данным, в 2021 году Китай ввел в сеть 16 ГВт, причем большая часть из них пришлась на последние два месяца года. Для сравнения, Европа в целом ввела в эксплуатацию только 1,8 ГВт в течение года, но в настоящее время находится в стадии разработки 17 ГВт. Это не считая крупных новых программ, таких как ScotWind, которые, по прогнозам, обеспечат до 24,8 ГВт дополнительной выработки электроэнергии к концу этого десятилетия.

offshore

Капитальные затраты на проекты оффшорной ветроэнергетики в 2021 году оставались высокими, а обязательства достигли 44,6 млрд долларов в 2021 году, что, по данным Clarksons, является вторым по величине показателем за всю историю. Они отмечают, что капитальные затраты на проекты только в Европе достигли 18,7 млрд долларов в 2021 году, и подчеркивают прогресс отрасли, например, с первыми морскими ветроэнергетическими проектами в США, Vineyard Wind, размещающими заказы на свои турбины по мере продвижения к финалу строительства.

Рост установочных проектов, а также проектов, находящихся в стадии разработки, продолжает стимулировать рост морского сектора, относящегося к оффшорным ветряным электростанциям. Clarksons сообщает, что к концу года около 1100 судов обслуживали этот сектор. Частично из-за стремления Китая завершить проекты во второй половине 2021 года, использование судов для установки турбин выросло на шесть процентных пунктов до 83 процентов за год. Однако во втором квартале у берегов Китая загрузка составила более 90 процентов, при этом дневные ставки как для монтажных судов, так и для вспомогательных судов показали значительный рост.

В 2021 году также было размещено рекордное количество заказов на новое строительство. Данные Clarksons показывают, что в общей сложности было размещено 17 заказов на суда для установки ветряных турбин (WTIV - Wind turbine installation vessel) на сумму примерно 2,5 миллиарда долларов, а еще девять были забронированы для будущего строительства. Они также зафиксировали 15 заказов на вспомогательные строительные суда (C / SOV), что также является рекордом, и 39 контрактов на суда для перевозки экипажей (CTV). По расчетам общая стоимость новых заказов в 2021 году превысит 4 миллиарда долларов.

«В 2022 году мы прогнозируем ввод в эксплуатацию 9,5 ГВт морской ветроэнергетики (с участием 1400 турбин), в результате чего общее количество полностью введенных в эксплуатацию глобальных мощностей составит 60,0 ГВт», — сказал Гордон. «Ожидается, что обязательства по капитальным затратам на морскую ветроэнергетику составят около 55 миллиардов долларов, что чуть ниже рекордного показателя в 56 миллиардов долларов в 2020 году».

Долгосрочные прогнозы Clarksons предусматривают продолжение сильного роста до конца десятилетия. Они прогнозируют, что к 2030 году мировой сектор оффшорной ветроэнергетики может достичь 712 ферм с более чем 29 000 турбин и 235 ГВт.

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • RECHERCHE' - прогулочное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • RECIFE - универсальное грузовое судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • RECLUSE - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • RED CHICKEN - прогулочное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • RED DOG - буксир - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Николаев, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Анапа, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Эгвекинот, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Александровск-Сахалинский, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Южный
  • Порт Лазарев - информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Калининград, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Clarkson Research: рекордный рост заказов на ветроэнергетику и суда в 2021 году

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые