Китай спустил на воду свой первый большой круизный лайнер

С помпой и торжественной церемонией Китай отметил ключевое событие в почти десятилетней истории по развитию отечественной индустрии строительства круизных судов. 17 декабря был спущен на воду первый в стране большой круизный лайнер отечественной постройки. 

Во время затопления сухого дока судно было украшено флагами и транспарантами. Как утверждается, готовность судна составляет 55 процентов, в настоящее время оно находится на плаву и будет отбуксировано в док для проведения внутренних работ.

Проект по вхождению в бизнес по строительству круизных лайнеров начался в 2013 году, после чего в 2014 году было подписано соглашение между Carnival Corporation, Fincantieri и Lloyd's Register о сотрудничестве для развития отрасли. В ноябре 2018 года был размещен официальный заказ на два крупных круизных судна валовой вместимостью 135000 тонн для совместного предприятия Carnival Corporation и Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC).

Два лайнера базируются на дизайне класса Vista для Carnival, разработанном Fincantieri. Итальянская верфь консультирует CSSC по проекту. Каждое судно будет иметь длину 1061 фут, ширину 122 фута и максимальную осадку 28 футов. Главный дизельный генератор мощностью 9,6 МВт с общей мощностью 62,4 МВт и два гребных винта на 16,8 МВт будут обеспечивать ход с максимальной скоростью 22,6 узла. Корабли вмещают до 5246 пассажиров. На борту будут предусмотрены развлекательная зона, рестораны, бары, кафе, торговыми площадями, художественными коридорами, детскими центрами и спа.

«Крупные круизные лайнеры, являясь одним из самых сложных типов судов для проектирования и строительства, являются единственными высокотехнологичными кораблями с высокой добавленной стоимостью, которые Китай еще не завоевал», - сказали в CSSC, описывая масштабы судостроительного проекта. Они подчеркнули, что количество деталей и узлов больших лайнеров в пять раз больше, чем у других судов. Только одних кабелей уложено более 2600 миль, а срок службы корабля в 20 раз больше, чем у самого крупного сухогруза типа Capesize.

Компания Waigaoqiao Shipbuilding Китайской государственной судостроительной корпорации разрезала первую сталь для нового круизного лайнера в октябре 2019 года и начала сборку год назад. Судостроительной верфи приходилось строить новые объекты для каждого этапа возведения лайнера. Первый корабль планируется поставить в сентябре 2023 года.

Следующим шагом в развитии индустрии круизных судов в Китае стало первое принципиальное разрешение от итальянского классификационного общества RINA, полученное на прошлой неделе. 

«Это первое крупномасштабное круизное судно с независимыми правами интеллектуальной собственности, которое Китай самостоятельно разработал и спроектировал, преодолев долгую техническую блокаду и монополию зарубежных стран», - сказали в CSSC, получив AIP.  Он также сказал, что большая часть деталей для этого китайского проекта будет производится местными компаниями, поскольку они продолжают развивать свою роль в данной отрасли судостроения.