Южная Корея отправит свое крупнейшее судно ROKS Marado на учения RIMPAC 2022

Военно-морской флот Республики Корея планирует отправить свое самое большое судно ROKS Marado и подводную лодку ROKS Shin Dol-seok тип 214, на учения Rim of the Pacific 2022 (RIMPAC), которые начнутся в конце июня. Суда такого размера будут отправлены Южной Кореей на RIMPAC впервые.

ROKS Marado, имеющий максимальное водоизмещение 19 000 тонн, является вторым корейским десантным кораблем класса Dokdo. Судно было сдано в эксплуатацию в 2021 году и насчитывает на борту 330 моряков экипажа. По имеющейся информации, ROKS Marado примет участие в учениях по высадке морского десанта. Отметим, военно-морской флот Южной Кореи впервые примет участие в учениях по высадке десанта на международном уровне.

Подводная лодка ROKS Shin Dol-seok водоизмещением 1800 тонн также станет самой большой подводной лодкой, когда-либо развернутой Кореей для RIMPAC. Ранее республика отправляла на учения только подводные лодки типа 209. 

RIMPAC - это международные морские учения, проводимые ВМС США дважды в год с 1977 года. Последний раз они проводились в 2020 году.  Тогда в учениях приняли участие десять стран и в общей сложности 23 военных корабля. Южная Корея впервые участвовала в качестве наблюдателя в 1988 году и стала полноправным участником в 1990 году. RIMPAC 2022 станет 17 по счету годом участия Южной Кореи в учениях. 

Характеристики ROKS Marado

Южная Корея ввела в эксплуатацию второй десантный корабль класса Dokdo ROKS Marado (LPH-6112)  в 2021 году. 

ROKS Marado вмещает 720 морских пехотинцев, 6 основных боевых танков, 7 корейских десантных машин, 2 десантных корабля на воздушной подушке и дюжину вертолетов. Несмотря на то, что его основная задача - десант, корабль также вооружен 4 установками вертикального пуска, которые могут запускать в общей сложности 16 противоракет класса «земля-воздух». 

ROKS Marado значительно мощнее своего родственного корабля ROKS Dokdo. Начнем с того, что конвертоплан V-22 Osprey может взлетать с Marado благодаря усовершенствованиям кабины экипажа. Более того, на ROKS Marado диспетчерская вышка была перемещена с передней части на заднюю, что дало диспетчерам больше возможностей. 

Еще одна модернизация, сделанная на ROKS Marado , — это усиленные боковые аппарели, которые могут выдерживать транспортные средства весом до 60 тонн, что более чем вдвое превышает 25 тонн у ROKS Dokdo. Пандусы также стали шире — 4,5 м по сравнению с 3,5 м  у ROKS Dokdo .

Другие бортовые системы включают инфракрасную систему поиска и сопровождения SAQ-600K, 3D-радар наблюдения за воздушной и надводной обстановкой SPS-550K, многофункциональную корабельную РЛС с активной фазированной антенной решёткой MF-STAR и систему ближнего боя Phalanx Block 1B.