Корабли будущего снова будут ходить под парусами, гранты на реализацию проекта Winds of Change

Корабли будущего снова могут приводиться в движение силой ветра, если инновационный проект по модернизации больших судов и оснащению их ультрасовременными парусами, окажется успешным в сокращении выбросов углерода.

Ученые из Университета Саутгемптона получили финансирование от Innovate UK для изучения потенциала новой технологии в рамках проекта по обезуглероживанию морского сектора Великобритании. Группа исследователей намерена создать новые программные инструменты, которые смогут точно прогнозировать, как современные суда поведут себя в океане, когда они оснащены крыльями FastRig, разработанными британской компанией Smart Green Shipping.

Ведущий ученый, доктор Джозеф Бэнкс из Морского института Саутгемптона сказал, что мировое судоходство должно быть быстро обезуглерожено. Он добавил: «Конечно, в судах, приводимых в движение ветром, нет ничего нового, но почти каждое крупное судно, работающее сегодня, работает на ископаемом топливе, нанося непоправимый вред окружающей среде. Пока разрабатываются новые ветровые технологии и многие из них еще не готовы к выходу на массовый рынок, а их прогнозируемая экономия топлива не подтверждена независимыми экспертами в море, поэтому такие исследовательские проекты, финансируемые Великобританией, очень важны».

Гранты на проект Winds of Change, совместный проект Southampton и Smart Green Shipping, были предоставлены Министерством транспорта и инноваций Великобритании, которое работает над превращением страны в мирового лидера по производству экологически чистого морского оборудования.

В рамках двухлетней программы, ученые проверят работу убирающегося крыла FastRig высотой 20 метров, установленного на 105-метровом британском коммерческом судне Pacific Grebe.

Д-р Бэнкс добавил: «Это инновационный проект, потому что технология направлена на модернизацию уже существующих судов, чтобы быстро сократить выбросы от работающего сейчас флота и помочь создать в будущем более тихие суда без выбросов, не наносящие вред океанской среде и улучшающие качество воздуха в портовых городах. Многие из наших студентов, обучающихся по программам «Корабельная наука» и «Морская инженерия», являются увлеченными моряками, поэтому это идеальный способ объединить парусные технологии с коммерческим судоходством на благо общества.

«Наша команда исследователей будет изучать взаимодействие между парусами и гидродинамикой корабля, что позволит точнее прогнозировать характеристики судна, которые в рамках проекта будут сравниваться с демонстрационным судном Pacific Grebe. Нам потребуется моделирование, подкрепленное экспериментами, проведенными в нашем высокотехнологичном 138-метровом буксировочном резервуаре Boldrewood и в аэродинамической трубе RJ Mitchell».

Эксперты из Морского института Саутгемптона надеются, что их новый инструмент, который сможет спрогнозировать экономию топлива, обеспечиваемую крыльями - парусами, будет стимулировать дальнейшие инвестиции в сектор морских технологий Великобритании и вдохновит следующее поколение в захватывающую область морской инженерии. А какими важными проектами занимаются студенты из НГТУ им. Р.Е. Алексеева - российского технического института, можно посмотреть на страницах сайта nntu.ru

Генеральный директор Smart Green Shipping Дайан Гилпин сказала: «Я очень рада, что Великобритания демонстрирует не угасающую веру в технологию FastRig, являющуюся ключом к быстрому сокращению выбросов от судоходства. Наука о климате предельно четко говорит о необходимости сокращения выбросов в судоходстве в краткосрочной перспективе. Энергия ветра, сложное цифровое программное обеспечение и хорошо спроектированное оборудование, станут самым быстрым способом для отрасли сократить потребление топлива и связанные с ним выбросы».