Информированные источники сообщают, что уже в начале апреля в морском порту Одесса строители планируют забить первую сваю на месте возведения нового зернового терминала, который будет располагаться в районе Андросовского мола.

По словам начальника порта Юрия Васькова, госпредприятие «Одесский Морской Торговый Порт» совместно со стивидорной компанией «Бруклин-Киев» планирую провести работы по расширению контейнерного перевалочного комплекса и выстроить новый зерновой терминал. Известно, что инвестиции в столь масштабные проекты составят около 40 миллионов долларов.

На днях состоялось подписание нового контракта по контейнерному терминалу Transferium, расположенному в Алблассердаме, между администрацией морского порта Роттердам и оператором BCTN. Ранее ходили слухи, что контейнерный терминал будет функционировать на площади 6,5 га. Теперь стало известно, что территория под терминал была урезана и составляет 4 га. Кроме этого урезанию подверглась длина причальной стенки, которая сократилась с 367 м до 255 м.

По мнению представителей порта Роттердам, такая планировка вполне соответствует грузообороту достигающему 200 тыс. TEU, имеющемуся в плане зонирования.

В том случае, если повышение стоимости портовых и стивидорных услуг в морском порту Гамбург не прекратиться, то это негативно скажется на росте грузоперевозок и большая часть грузов может уйти в порты Бенилюкса. С таким безрадостным прогнозом выступили местные агенты.

По словам представителя Федерации немецких судовых брокеров и агентов, цена захода судна в порт Гамбург увеличилась на 10-15%. На повышении стоимости отразился рост портовых сборов, цена лоцманской проводки, а также тарифы на перевалку грузов. Как заявил представитель Федерации немецких судовых брокеров и агентов, не надо думать, что если есть рост грузооборота, то кризису пришел конец. На самом деле ситуация не такая уж и позитивная, ведь доходы судовладельцев по-прежнему остаются невысокими по причине низких ставок фрахта и заоблачных цен на бункер.

Новый контейнерный перегружатель, который заказывали еще в 2010 году для 1 и 2 причалов Ильичевского морского порта, наконец то получен. Напомним, что данный перегружатель заказывало еще предыдущее руководство торгового порта. В планах администрации порта задействовать его совместно с двумя другими портовыми кранами для выгрузки железо-рудного концентрата, металла и угля.

Однако, по словам представителей Национальной Контейнерной Компании, если возникнет необходимость, то в соответствии с особым соглашением между предприятием Укртрансконтейнер и морским портом, Ильичевский морской торговый порт сможет обрабатывать суда - контейнеровозы на первом и втором причалах по заявке УТК.