Вчера днем госпитальное судно "Иртыш" принадлежащее Тихоокеанскому флоту ВМФ России встало на рейд неподалеку от мыса Басаргина в Владивостокской акватории. Сообщается, что в течении недели емкость больничных коек на госпитальном транспорте предполагается увеличить до 450 мест. Судно будет принимать неинфицированных больных.

Медицинское судно "Иртыш" поможет в случае необходимости разгрузить больницы и медицинские учреждения города Владивостока и Приморья для возможного приема пациентов с признаками коронавирусной инфекции.

"Иртыш" находился в дальнем походе, где обеспечивал деятельность группировки сил Тихоокеанского флота.

Госпитальный транспорт "Иртыш" сошел со стапелей в 1981 году. Судно предназначено для оказания специализированной медицинской помощи, способно принимать раненых и больных как с берега, так и в море. Не так давно "Иртыш" прошел полную модернизацию в ходе которой его оснастили современным медицинским оборудованием. На борту судна предусмотрено 100 мест, но эта цифра может быть увеличена до 450. Также на борту имеется 200 мест для реабилитации пациентов.

Ориентировочно 16 марта, в понедельник, сухогрузное судно "Михаил Дудин" прибудет в морской торговый порт Усть-Луга с 600 тоннами "урановых хвостов". Груз был отправлен немецким предприятием в Гронау.

Как пишет официальный портал российского отделения "Гринпис", "фактически речь идёт об импорте радиоактивных отходов". Конечная точка назначения радиоактивного груза – город Новоуральск Свердловской области. Сообщается, что после дообогащения основная часть отвального гексафторида урана останется на территории нашей страны.

Первые три из двенадцати кранов с дистанционным управлением (STS) вышли из Китая и отправились на новый терминал компании APM Terminals - MedPort Tangier, находящийся в Марокко.

По словам оператора терминала, три крана будут доставлены 15 февраля.

9 января в Бакинском международном морском торговом порту в поселке открыт новый Ро-Ро терминал.

В церемонии открытия принял участие президент Азербайджана Ильхам Алиев.

По информации азербайджанского информационного агентства CBC, новый терминал может принимать 60 000 грузовых автомобилей или 1,8 млн тонн грузов в год.

Сообщается, что годовая пропускная способность одного причала составляет 800 000 тонн, а второго - 1 млн тонн. Планируется, что оставшиеся семь причалов будут введены в эксплуатацию к концу января.

Известно также, что склады и другие вспомогательные объекты инфраструктуры должны быть завершены до конца первого квартала 2018 года, а рабочее здание терминала будет построено к концу мая.

Правительство страны планирует сделать морской порт Баку - основными морскими воротами Азербайджана и использовать его в качестве мультимодального транзитного и логистического узла вдоль древнего Шелкового пути. Развитие порта идет в три этапа. По их завершению, порт сможет обрабатывать свыше 25 миллионов тонн грузов и до 1 миллиона TEU в год.