Чебоксарский речной порт, важный транспортный узел региона, планирует масштабную реконструкцию, которая завершится к 2028 году. В рамках проекта предполагается удлинение причальной стенки на 330 метров, что увеличит её общую длину до 780 метров. Это позволит порту принимать одновременно до 12 туристических теплоходов, вместо нынешних шести. В результате, улучшится пропускная способность порта, что даст возможность обслуживать большее количество судов и справляться с растущим туристическим потоком.

Ростехнадзор выдал положительное заключение о соответствии требованиям проектной документации по проекту реконструкции Николаевского гидроузла и шлюза №13 Волго-Донского канала. Работы ведутся под контролем ФКУ "Ространсмодернизация" и продолжатся в течение 2024 года. Это важный этап для поддержания надежности работы гидротехнических сооружений и обеспечения безопасности судоходства на одном из ключевых водных путей России. 30 сентября в Росморречфлоте сообщили о том, что все работы соответствуют нормативам, а судоходство на Волго-Донском канале не прекращалось даже во время ремонта.

ФГУП «Росморпорт» объявило о планах по фрахтованию земснаряда для проведения ремонтных дноуглубительных работ в акваториях портов Кавказ и Темрюк в 2024–2025 годах. Для реализации этого проекта выделено почти 420 млн рублей. Это очередной шаг в развитии инфраструктуры южных морских портов России, что способствует увеличению их пропускной способности и безопасности судоходства.

Порт Витино, расположенный в Кандалакшском заливе Белого моря, открывает новые горизонты для судоходства в арктическом регионе. Согласно недавнему распоряжению капитана порта, опубликованному на сайте ФГБУ "АМП Западной Арктики", акватория терминала Витино теперь доступна для судов значительно большего размера.