Бункеровка судов в китайских портах временно приостановлена из-за тайфуна «Бебинка». По данным Китайского метеорологического управления, тропический циклон «Бебинка», который стал самым сильным с 1949 года, обрушился на побережье Восточного Китая, вызвав штормовые ветры и ливни. Порывы ветра в Чжоушане достигают скорости 18,5 м/с, а волны достигают высоты почти в метр.
В связи с этим, бункеровочные операции в портах Чжоушань и Шанхай были приостановлены с воскресенья, и ожидается, что они возобновятся только при улучшении погодных условий во вторник или среду. Это решение может оказать значительное влияние на международные поставки топлива, поскольку Китай является одним из крупнейших мировых портов для бункеровки судов.
Согласно данным Международного совета судоходства, Китай обрабатывает более 30% мировых поставок топлива для судов. В 2023 году объем бункеровочного топлива в портах Шанхая и Чжоушаня превысил 10 миллионов тонн, что подчеркивает важность этих портов для международной торговли. Помимо Шанхая, другие порты в дельте реки Янцзы, такие как Ляньюньган и Нанкин, также могут быть затронуты тайфуном.
По мере того, как прогноз погоды улучшается, судоходные компании с нетерпением ждут возобновления поставок топлива. Тем не менее, возможность задержек в международных поставках остается значительной, что может сказаться на глобальных транспортных цепочках и стоимости перевозок. По прогнозам аналитиков, рынок судоходства может столкнуться с временным увеличением тарифов на бункеровку судов.
Статистика по поставкам топлива в портах Китая (2023 г.)
| Порт | Объем поставок топлива (млн тонн) | Процент мирового рынка |
|---|---|---|
| Шанхай | 6,5 | 20% |
| Чжоушань | 3,7 | 10% |
| Ляньюньган | 1,2 | 3% |
| Нанкин | 1,0 | 2% |
Такие задержки могут вызвать волну последствий в судоходной отрасли, особенно для тех компаний, которые планируют пополнение запасов топлива в ближайшие дни. Тем не менее, если погодные условия стабилизируются, порты могут вернуться к нормальному режиму работы уже на следующей неделе.
Бункеровка судов является важной частью глобальной морской индустрии, и любые сбои могут значительно повлиять на рынок.