По данным компании Vortexa, отслеживающей движение нефтеналивных танкеров, в то время как российский нефтяной экспорт сократился в декабре из-за вновь введенных западных ограничений, Иран отгружает свою сырую нефть на рынок рекордными темпами.
Обе страны конкурируют за один и тот же рынок: небольшой список покупателей, которым нужна сырая нефть с большими скидками и на которых не распространяются санкционные риски США/ЕС. Китайские покупатели возглавляют этот список, а особенно независимые нефтепереработчики, работающие в провинции Шаньдун. На фоне низкого спроса на энергоносители в Китае и сужения ценового спреда между сырой нефтью и нефтепродуктами, китайские нефтеперерабатывающие заводы стали покупать сорта со скидкой, такие как Russian Urals и Iran Light, несущие серьезные репутационные риски.
Эти нефтеперерабатывающие заводы активно отдавали предпочтение иранской нефти в ноябре и декабре, сократив импорт нефти из портов России и увеличив закупки иранских грузов. «Потоки сырой нефти из Ирана в Китай поступали в поднебесную со скоростью 1,2 млн баррелей в день в декабре, что более чем на 130% больше, чем в прошлом году», — сообщила компания Vortexa в своей исследовательской записке в пятницу.
В целом экспорт иранской нефти в декабре достиг 1,4 млн баррелей в сутки, что является новым рекордом с начала введения санкций США в 2018 году.
Декабрьские показатели продемонстрировали значительный подъем для Ирана по сравнению с началом года, когда дешевые российские грузы поставлялись на китайский рынок за счет Ирана. Торговля российской нефтью на сером рынке также привлекла десятки «темных» танкеров, которые ранее перевозили санкционные иранские грузы, тем самым уменьшив размер флота, работающий с Ираном. Этот дряхлеющий флот с тех пор смог восстановится за счет появления новых судов и использования танкеров, принадлежащих Ирану, и в конце 2022 года он существенно увеличился и стал больше, чем когда-либо за последние два года.
Тем не менее, экспортный бум не может для Ирана продлиться долго, предупреждает Vortexa: Россия потеряла доступ на европейский рынок для продажи своего сорта нефти Urals, и ожидается, что новая волна танкеров с Urals попадет к китайским покупателям с еще большими скидками уже в первом квартале.