FAGIOLI перевезла два крана ZPMC Ship to Shore с Мальты в порт Марсель

Итальянский специалист по подъему и транспортировке тяжелых грузов компания Fagioli успешно перевезла два массивных контейнерных крана ZPMC Ship to Shore с Мальты во Францию.

Проект стартовал в октябре 2021 года и включал в себя погрузку двух контейнерных кранов Ship to Shore (STS) с терминала Malta Freeport и их установку на недавно отремонтированном причале терминала Mourepiane в Большом морском порту Marseille-Fos во Франции.

Марсель служит штаб-квартирой CMA CGM Group, заказчика двух портовых кранов. Краны STS, построенные ZPMC, были введены в эксплуатацию на Мальте в 2007 году. Однако недавно им на замену пришли два новых крана Liebherr STS. В то же время терминал CMA CGM Group планировал оснастить свою производственную базу, чтобы поддержать развивающуюся контейнерную отрасль. Поэтому было принято решение использовать возможности своей дочерней компании CEVA Logistics для перевозки двух кранов. Деятельность CEVA в области логистики охватывает поставку и реализацию крупномасштабных проектов, и компания имеет большой опыт работы с проектами такого типа. Из-за необходимости оперативного перемещения кранов STS CEVA Logistics обратилась к Fagioli для управления проектом в целом.

Сначала Fagioli зафрахтовала судно Sun Rise у южнокорейского судоходного агентства Pan Ocean, так как было решено, что оно обеспечит самую быструю и безопасную транспортировку. Следующим шагом для Fagioli было проведение исследований кранов STS, которые должны были транспортироваться по суше.

В Fagioli отмечают, что подготовительные работы были завершены в рекордно короткие сроки и подтверждены внешним органом по сертификации, чтобы можно было вовремя заказать детали, необходимые для усиления конструкции. Подчеркивается, что в контексте глобальной напряженности на рынке стали и колебаний цен на нефть этот шаг стал серьезной проблемой для всех работающих над проектом команд.

Работы по усилению кранов STS начались на Мальте в начале марта 2022 года. Краны STS имеют длину 47 метров, ширину 27 метров и высоту 79 метров, а их общий вес составляет 1650 тонн. Порталы были снабжены стальными кронштейнами, необходимыми для опорных точек с внутренней стороны. Эти кронштейны также были оснащены проушинами, необходимыми для крепления 2,5-тонных распорок, которыми краны STS крепились к палубе корабля. С внешней стороны на краны были приварены проушины. Всего было приварено 12 точек для поддержания каждого портала. Все движущиеся части, которые могли выйти из строя во время транспортировки, были надежно закреплены перед отплытием корабля. Краны STS были усилены на стреле и в поперечном направлении, чтобы избежать повреждения конструкции во время трехдневной перевозки по морю.

После установки на корабль были приварены 24 раскоса и восемь поперечных раскосов, а удерживающие тросы натянуты. После окончательной проверки морским инспектором корабль отправился во Францию.

Sun Rise прибыл в Марсель 8 апреля 2022 года с двумя кранами STS, прочно закрепленными на палубе.

На снятие всех креплений ушло три дня. Два крана STS были разгружены и поставлены на рельсы. В настоящее время краны STS ремонтируются и проводятся работы по адаптации техники к текущим условиям. Ожидается, что они приступят к работе к концу 2022 года.