• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Atlas Copco выпускает новые гибридные системы накопления энергии QAS+ ESS

( 0 )
Категория: Портовые новости

APF50-from-the-ZenergiZe-ESS-range

Atlas Copco представила новую линейку гибридных систем накопления энергии (ESS), предназначенных для обеспечения максимальной устойчивой работы и обеспечения гибкой выходной мощности.

ESS QAS+ дополнят парк существующих моделей ZBP и ZBC в линейке Zenergize.

Оснащенные как дизельными генераторами, так и литий-ионными аккумуляторными батареями, новые блоки QAS+ ESS могут выдерживать пиковую мощность и низкие нагрузки. По заявлению производителя, это продлевает срок службы на 15 % и снижает требования к техническому обслуживанию на 50 %. Также утверждается, что устройства обеспечивают быструю окупаемость инвестиций. 

Блоки QAS+ ESS примерно на 70 % легче и компактнее, чем альтернативные варианты, и обеспечивают до 40 000 часов непрерывной работы с возможными перегрузками 150 %. Они могут работать автономно до 12 часов, а перезарядка батарей осуществляется за 1,5 часа. Литий-ионные аккумуляторы могут работать при температурах от -20°C до 50°C.

Работая в режиме батарей, устройства не производят CO2 или шума. В гибридном режиме они автоматически оптимизируют уровень шума и расход топлива. Благодаря этому устройства подходят для использования в городских условиях с ограничениями по уровню шума, для мероприятий, телекоммуникаций и аренды.

Дизельгенераторы соответствуют стандарту Stage 5 и являются наиболее эффективными генераторами компании. По сравнению с агрегатом мощностью 650 кВА, ZBC250-57 с QAS+ 325 в гибридном режиме может снизить расход топлива до 80 %. Это соответствует примерно 200 тоннам CO2 за весь срок службы.

Тони Калип, менеджер по маркетингу продукции в подразделении Power and Flow компании Atlas Copco, добавил: «Наши генераторы QAS+ полностью совместимы с HVO, что  обеспечивает почти углеродно-нейтральную работу. Это идеальный выбор для работы в гибридном режиме с литий-ионной системой ESS Atlas Copco, обеспечивающей бесшумную работу и низкий уровень выбросов CO2».

Система QAS+ создает в шесть раз меньше шума, чем аналогичные генераторы, в зависимости от области применения и нагрузок. Благодаря уменьшению занимаемой площади на 25 % их легче транспортировать, а возможность подключения по принципу plug-and-play поддерживается удобным сенсорным экраном.

Вентилятор с приводом от двигателя и регулируемой скоростью оптимизирует поток охлаждения по мере необходимости, сводя к минимуму потери мощности, связанные с охлаждением, и повышая эффективность использования топлива.

Блоки ESS могут работать с любым генератором и могут использоваться с несколькими блоками с батарейным питанием. Они также могут хранить и доставлять энергию из возобновляемых источников, включая солнечную и ветровую.

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • COCO VEINTE - яхта - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • COCOLISO SOLO SAIL - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • COCOLISOS-CENDA - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • COCOTRES - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • CODE III - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Усть-Луга
  • Порт Петропавловск-Камчатский
  • Порт Эгвекинот, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Кронштадт, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Находка: движение судов, где находится порт и его характеристики, онлайн карта
  • Порт Анадырь, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Лазарев - информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Atlas Copco выпускает новые гибридные системы накопления энергии QAS+ ESS

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые