• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Новый башенный кран Potain MCT 805

( 0 )
Категория: Портовые новости

11mtw-news-manitowocs-zhangjiagang-china-team-launches-largest-potain-topless-crane-for-key-asia-pacific-and-emerging-markets-2e9c04b30

Компания Potain представила новый высокопроизводительный башенный кран MCT 805, который будет производиться на заводе в Чжанцзягане, Китай.

Новая модель сконструирована с учетом международных стандартов и требований рынка, хотя в первую очередь она нацелена на Азиатско-Тихоокеанский регион и развивающиеся страны. Potain MCT 805, аналогичен нынешнему MDT 809, представленном на выставке Bauma 2019, и доступен покупателям в версиях с максимальной грузоподъемностью 32 и 40 тонн — Potain M32 и M40. Каждая из моделей имеет максимальную длину стрелы 80 метров с грузоподъемностью 7,5 тонны.

Новый кран разрабатывался для использования с усиленной K-mast башней Potain с установочными основаниями, включая новое восьмиметровое крестообразное основание, которое, как сообщил разработчик, обеспечивает рабочие характеристики, аналогичные 10-метровым основаниям. Максимальная высота 80 метров.

Самая длинная противовесная консоль составляет 27,3 метра, что обеспечивает грузоподъемность 7,5 тонн. Максимальная грузоподъемность 32 тонны версии M32 доступна на высоте более 22 метров, а 40-тонная версия M40 может работать на высоте 18,5 метров.

Подъемники с частотным управлением выпускаются в нескольких вариантах, включая 150HPL80 на M32, который может поднимать 1,8 тонны со скоростью 151 метр в минуту, и 270LVF100 Optima на M40, который может поднимать 3,5 тонны со скоростью 162 метра в минуту. Максимальная вместимость барабана для моделей M32 и M40 составляет 1063 метра с опцией подъема большего размера. Клиенты могут выбирать конфигурацию тележки с двумя ветвями для более быстрого подъема или с четырьмя ветвями для подъема тяжелых грузов.
Все секции стрелы помещаются в стандартный контейнер благодаря размерам стрелы 1,55 м в ширину и менее 2,5 м в высоту.

Компания заявляет, что несмотря на то, что это кран грузоподъемностью 800 тонн на метр, его можно транспортировать и монтировать так же легко, как краны грузоподъемностью 450 тонн на метр, а устанавливать его вдвое быстрее и после монтажа он занимает меньше места, чем обычные башенные краны грузоподъемностью 40 тонн. Например, его можно собрать до 50-метровой высоты подъема и полной 80-метровой стрелы менее чем за три дня.

Восьмиметровое основание состоит из главной балки и двух полупоперечных балок, которые соединяются штифтами. Длина секций мачты и стрелы также была разработана в соответствии с требованиями заказчика, включая 10-метровую базовую мачту, пятиметровые секции башни и 3,33-метровые элементы тонкой настройки.

Тибо Ле Беснере, менеджер по продукции Potain Manitowoc, сказал: «Преимущества быстрой сборки и компактной конструкции существенно влияют на рост спроса на безоголовочные башенные краны. Однако и растущая популярность модульного строительства также создает большую потребность в более высокопроизводительных кранах».

Башенный кран Potain MCT 805 будет доступен на рынках Китая и других стран Азии, Австралии и Новой Зеландии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • SOEROEYSUND - грузовое судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • SOERSTEIN - рыболовное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • SOERTRAAL - прогулочное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • SOERVEST - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • SOERWAAG - рыболовное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Кронштадт, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Мурманск, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Александровск-Сахалинский, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Калининград, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Амдерма, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Ханты - Мансийск, информация и характеристики речного порта, местоположение судов на карте
  • Порт Лаврентия, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Новый башенный кран Potain MCT 805

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые