Исследование: загрязнение океана пластиком — это «разлив нефти нашего времени»

Группа защитников окружающей среды провела лабораторное исследование образцов пластикового мусора с обломков корабля X-Press Pearl, который загорелся и затонул у берегов Коломбо, Шри-Ланка, в прошлом году. Судно перевозило почти 1700 тонн пластиковых гранул и существенная часть груза попала в океан, после затопления. По данным оценочной группы ООН, это было крупнейшее загрязнение пластиком океана в истории. 

Часть пластика выбросило на берег в целости и сохранности, какая то часть оказалась в обугленном состоянии после пожара на корабле. Небольшой размер и огромное количество частиц сделали работы по очистке чрезвычайно сложной задачей, а обугленные частицы, которые похожи на органический мусор, оказались исключительно трудными для удаления. 

При финансовой поддержке правительства Швеции и Фонда Рокфеллера две группы — Международная сеть по устранению загрязнений Швеции (IPEN) и Sri Lanka's Centre for Environmental Justice (CEJ) — проанализировали образцы неповрежденного и сгоревшего пластикового мусора с X-Press Pearl на наличие потенциально опасных загрязнителей. 

Защитники обнаружили тревожные результаты в обломках, особенно в частично сгоревших кусках. В обгоревших обломках были найдены свинец и кадмий, а также повышенный уровень полиароматических углеводородов (ПАУ). Во многих из этих проб концентрации ПАУ превышали лимиты ЕС для потребительских товаров. 

«Концентрации были настолько высоки, что они в шесть раз превышали предельные значения REACH [ЕС] для отдельных ПАУ в продуктах для взрослых и в двенадцать раз превышали предельные значения для продуктов для детей, а это означает, что следует избегать любого прямого контакта с этими остатками, тем более что семь ПАУ, обнаруженных в этих образцах, перечислены как потенциально канцерогенные», — пишут IPEN и CEJ. 

Учитывая различные опасности для здоровья, связанные с этими продуктами, научный и технический советник IPEN Тереза Карлссон считает, что пришло время рассматривать сложные разливы грузов, такие как катастрофа судна X-Press Pearl, как «разлив нефти нашего времени».

«Исторически сложилось, что многие правила судоходства были направлены на предотвращение и смягчение последствий разливов нефти. Учитывая, что сегодняшние контейнеровозы перевозят все более и более сложные смеси химикатов и пластмасс, крайне важно, чтобы конвенция нового времени отражала эти проблемы и применялась таким образом, чтобы активно предотвращать разливы токсичных химикатов, пластика и масла», — заключил IPEN. 

Долгосрочные последствия разлива для здоровья и окружающей среды неизвестны, но он оказал непосредственное экономическое воздействие. Авария на судне с выбросом пластиковых гранул в океан побудило правительство Шри-Ланки временно закрыть этот район для рыболовства, что негативно сказалось на местных рыбаках. «Эта авария затронула около 7000 семей, занимающихся рыболовством. Они лишились средств к существованию. Пострадали не только рыбаки, но и те, кто связан с рыболовным сектором, например, производители вяленой рыбы и люди, продающие рыбу», — сказал CEJ местный организатор преподобный Сарат Иддамалгода.