Лесовоз - грузовое, однопалубное судно для перевозки лесоматериалов. Лесовозы имеют носовой и кормовой трюмы с двумя люками каждый, длиной 10—12, шириной 4—5 м. При каждом люке установлено не менее двух стрел и двух лебёдок для погрузки (разгрузки). Корпуса лесовозов не имеют подпалубных стоек-пиллерсов, что облегчает погрузку (выгрузку). Палуба усилена за счёт полубимсов и оборудована, как и фальшборт, специальными устройствами для закрепления палубного груза.

Ледокол – это специально построенное судно для поддержания навигации в замерзающих морях, озёрах и реках. Ледокол разрушает лёд массой своего корпуса при наползании его клиновидной носовой части на кромку льда. Защита ледокола от боковых сжатий льдами обеспечивается специальной формой корпуса и повышенной его прочностью; винты и рули ледоколов предохраняются за счёт большой осадки.

Контейнерные перевозки - способ транспортировки грузов с использованием стандартных транспортных приспособлений — контейнеров, представляющих собой устройства (клетки, ящики, цистерны и др.), вмещающие груз в стандартной таре или без неё. Применение контейнеров облегчает механизацию перегрузочных работ, ускоряет оборот транспортных средств, улучшает сохранность грузов, снижает транспортные издержки.

Буксир (произошел от голландского boegseren, что означает тянуть) - это судно обеспечения, предназначенное для буксировки несамоходных плавательных средств, таких как баржи, доки, краны, плоты и т. п., а также могут быть задействованы для оказания помощи терпящим бедствие кораблям (судам). Буксиры подразделяются: по предназначению — на буксировщики и спасатели, а по району использования — на океанские, морские, рейдовые, портовые и речные буксиры.

Буксир-толкач

Широко применяется на реках. Имеет в носовой части сцепное и упорное устройства для буксировки судна способом толкания его в кормовую часть.