Немецкая юность «Седова»

20 мая 2012 г. от набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге в кругосветное плавание ушёл четырёхмачтовый парусный барк «Седов» — учебное судно Мурманского государственного технического университета, которое по праву можно считать живой легендой истории флота, причём как отечественного, так и немецкого.

Барк был спущен на воду 14 февраля 1921 г. на верфи «Германия» знаменитого концерна Фридриха Круппа. Он был построен по заказу судовладельца Фридриха Адольфа Виннена и назван в честь его супруги — «Магдалена Виннен II». За свою долгую жизнь парусник не раз проходил ремонты и технически усовершенствовался. Но главные его параметры остались неизменными до наших дней.

Время начала эксплуатации «Магдалены Виннен II» стало эпохой последнего расцвета так называемых «винджаммеров» — «выжимателей ветра» (такое название получили крупные грузовые парусники). К этому времени паровая машина уже почти окончательно вытеснила парус с морских просторов, а ввод в строй Суэцкого (открыт в 1869 г.) и Панамского (начал функционировать в 1914 г.) каналов сделали экономически неоправданным героизм моряков, огибавших мысы Горн и Доброй Надежды. Тем не менее для парусников ещё имелась работа, связанная с неспешной перевозкой грузов, на срочной доставке которых не настаивали их отправители и получатели. Кроме того, уступавшие в водоизмещении пароходам, парусные суда могли заходить и в мелководные порты.