Порт Копер информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
Luka Koper DD является администрацией порта. Лука Копер является акционерным обществом и вносит большой вклад в региональную экономику. Компания предоставляет логистические и портовые услуги, стремится улучшить качество жизни города и сотрудников, а также играет важную роль в международной торговле и операциях. Компания отвечает за погрузочно-разгрузочные работы и складирование широкого спектра товаров, а также управляет коммерческой зоной. Развивает и поддерживает инфраструктуру порта.
Порт Копер на онлайн карте
Отследить суда в реальном времени, какие суда сейчас находятся в порту.
В будущем Luka Koper DD построит новый въезд в порт для грузовых перевозок, включающий грузовой терминал. Планируется построить складские помещения для автомобилей, чтобы достигнуть крытой площади на 100 тысяч автомобилей. Пирс I планируется расширить за счет включения двух причальных кранов типа «судно-берег» для разгрузки судов типа «пост-панамакс» и порт сможет обрабатывать 600 тысяч TEU контейнерных грузов, а новый контейнерный пирс III будет дополнен двумя кранами, чтобы увеличить пропускную способность порта до одного миллиона TEU контейнерных грузов в год.
На пирсе II будет добавлен новый современный склад для сухих и наливных грузов, новые резервуары для нефтепродуктов, а также причал и склад для металлопродукции. Европейский энергетический терминал будет накрыт для устранения пыли, образующейся при перегрузке угля и железной руды. Наконец, планируется построить современный логистический центр, автомобильный терминал и многоцелевые склады на 900 тысячах квадратных метров на внутреннем терминале в Сежане.
В 2008 году порт обработал в общей сложности более 16 млн тонн грузов, в том числе навалочные (7,9 млн тонн), контейнеры (3,0 млн тонн в 353,9 тыс. ДФЭ), наливные (2,9 млн тонн), генеральные грузы (1,5 млн тонн). млн тонн) и 568,9 тыс. автомобилей (816,2 тыс. тонн). Из 16 млн тонн грузов импортировано 12,3 млн тонн, экспортировано 3,7 млн тонн.
Контейнерный и накатной терминал порта имеет три причала общей длиной 596 метров с максимально допустимой осадкой 11,4 метра. Терминал соединен почти с 2 тысячами метров железнодорожных путей. Этот терминал может одновременно хранить до 12,4 тыс. TEU и включает в себя 300 рефрижераторных точек. Терминал занимает площадь 200 тысяч квадратных метров и имеет 123,5 тысячи квадратных метров складской площади. Контейнерный и накатной терминал способен обработать более 550 тыс. TEU контейнерных грузов. Он оснащен четырьмя кранами STS Panamax, десятью козловыми кранами на резиновых шинах грузоподъемностью 45 тонн в складской зоне и двумя козловыми кранами на резиновых шинах грузоподъемностью 35 тонн на железнодорожных путях. Клиенты порта могут получить различные услуги на терминале, включая зачистку, стафировку, дезинфекцию, химическую или паровую очистку, предрейсовые осмотры, ремонт и техническое обслуживание контейнеров, круглосуточный мониторинг рефрижераторных контейнеров. Контейнерный терминал имеет еженедельные рейсы на Восток и фидерные рейсы с важными средиземноморскими портами.
Автомобильный терминал включает в себя асфальтированные, огороженные и освещенные складские помещения, а также пятиэтажную стоянку на шесть тысяч автомобилей. Территория охраняется и оснащена видеонаблюдением. Причал имеет длину 800 метров и включает в себя семь причалов, четыре пандуса для накатывания/скатывания и шесть железнодорожных пандусов. Автомобильный терминал - это 850 тысяч квадратных метров открытых складских площадей вместимостью 50 тысяч автомобилей, 105,1 тысячи квадратных метров крытых складов вместимостью более пяти тысяч автомобилей. Терминал способен обрабатывать 600 тыс. единиц в год.
Фруктовый терминал в порту Копер оснащен технологичными складскими помещениями с контролем температуры, влажности и циркуляции, которые могут поддерживать свежесть в течение длительного периода времени. Фруктовый терминал обрабатывает в основном бананы, цитрусовые, овощи, молочные продукты, замороженную рыбу и мясо. Fruit Terminal имеет причал длиной 450 метров и три причала с глубиной у борта от 8 до 11 метров.Терминал располагает складскими помещениями с регулируемой температурой площадью 18,6 тысяч квадратных метров и холодильными помещениями площадью две тысячи квадратных метров для глубокой заморозки. Здесь также есть установка для созревания бананов, которая может вместить 1,8 тысячи тонн в месяц. Фруктовый терминал может обрабатывать одну тысячу тонн навалочных грузов в день, две тысячи поддонов в день и три судна одновременно.
Лесной терминал порта Копера перерабатывает в основном пиломатериалы и полуфабрикаты из древесины. Благоприятный климат в порту и наличие больших площадей крытых складов, позволяет осуществлять естественную сушку и получать более качественную древесину. Лесной терминал обладает мощностью один миллион кубометров в год. Он имеет 60,5 тысяч квадратных метров крытых складов и 58,5 тысяч квадратных метров открытых складов для древесины. Лесной терминал оборудован тремя установками для замачивания для обработки против пятен и сушильным помещением с двумя камерами вместимостью 55 кубических метров.
Минеральный терминал в порту Копер обрабатывает промышленные минералы и другие навалочные грузы, такие как бокситы, цемент, бура, клинкер, фосфаты, перлит, ильменит, лом и агломерат. Этот терминал может загружать/выгружать до четырех поездов в день. Причал длиной 525 метров имеет три причала с глубиной у борта от шести до 12,5 метров. Minerals Terminal предлагает открытые хранилища на 40 тысяч тонн и закрытые/крытые хранилища на 80 тысяч тонн.
Зерновой терминал специализируется на перевалке зерновых, семян, бобовых, переработанной сои и других пищевых продуктов. Длина причала составляет 500 метров, а глубина вдоль борта – 13,5 метра. Силос может хранить 60 тысяч тонн, а плоские склады могут обрабатывать 55 тысяч тонн. Терминал также предлагает услуги по фумигации, сепарации, смешиванию и другие услуги для этих грузов.
Глиноземный терминал перерабатывает и хранит песчаный глинозем. Он оснащен разгрузочной машиной и закрытой системой ленточных конвейеров, ведущих в силос вместимостью 20 тысяч тонн, и системой загрузки вагонов. Причал длиной 250 метров с одним причалом и глубиной у борта 14 метров.
Европейский энергетический терминал обрабатывает и хранит уголь и железную руду. Терминал с 3-местным причалом длиной 630 м, обслуживающим суда с осадкой до 17,2 м, оснащен двумя козловыми кранами грузоподъемностью 15 тонн и двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 32 тонны. Суточная мощность по выгрузке составляет 17 тыс. тонн угля на судах типа "кейп-сайз", 15 тыс. тонн угля на судах "Панамакс" и 25 тыс. тонн железной руды на судах типа "кейп-сайз". Суточная грузоподъемность составляет 10 тысяч тонн угля на судах и баржах удобного размера. Европейский энергетический терминал порта может хранить до 500 тысяч тонн угля и до 300 тысяч тонн железной руды. Кроме того, терминал предлагает услуги по смешиванию, дроблению и сортировке.
Терминал наливных грузов специализируется на обработке и хранении химикатов, минералов и растительных масел. Терминал предлагает 43 береговых резервуара вместимостью от 300 до 20 тысяч кубометров наливных грузов, общей емкостью 110 тысяч кубометров. Он имеет 28 береговых резервуаров из мягкой стали (10 из них с внутренним покрытием из эпоксидной смолы), десять резервуаров из нержавеющей стали и шесть резервуаров из армированного полиэстера. Терминал имеет четыре причала с глубиной у борта от 12 до 13 метров (-1 метр для опасных грузов).
Животноводческий терминал порта имеет стойла и сопутствующее оборудование для обработки и ухода за домашним скотом. Физически отделенный от остальной части порта Копер, животноводческий терминал стремится обеспечить спокойную перегрузку животных. На терминале также есть современные моечные и дезинфицирующие средства для грузовых автомобилей, прицепов и другой техники. Животноводческий терминал имеет один причал с глубиной от 4 до 8 метров. Он может одновременно вместить 1300 голов крупного рогатого скота.
Пассажирский терминал находится на стадии развития, но уже принимает круизные суда из Адриатического и Средиземного морей. Порт Копер ожидает от 70 до 80 заходов судов и от 25 до 30 тысяч пассажиров в год.
История города
Порт Копер находится всего в пяти километрах к югу от границы Словении с Италией и в 12 километрах к юго-западу от порта Триест. Первоначально остров, он был соединен дамбой с материком (1825 год). Это важный морской порт для стран Центральной Европы, не имеющих выхода к морю. В 2005 году в городе Копер проживало почти 23 тысячи человек.
С 3 века до н.э. по 6 век нашей эры римляне называли Копер Капри. Город был частью Венецианской республики с 932 по 1797 год, за это время он стал свободной коммуной в 1186 году и столицей провинции Истрия. Наполеоновская Франция контролировала город с 1797 по 1813 год. Позже с 1813 по 1918 год он перешел к Австрийской империи. После Первой мировой войны город принадлежал Италии.
С конца Второй мировой войны до 1954 года, когда он стал частью Югославии, Копер находился на Свободной территории Триест. В годы после Второй мировой войны большая часть итальянского меньшинства покинула город, оставив после себя сильное итальянское влияние. Сегодня в городе два официальных языка: словенский и итальянский. Когда Словения стала независимой в 1991 году, югославская армия ушла из города, и сегодня в память об этом событии установлен памятник.
Портовые сооружения для порта Копер были построены в 1957 году. В 1963 году порт получил статус зоны свободной торговли. Железная дорога соединила порт Копер и внутренние районы в 1967 году.
В 1974 г. была открыта первая регулярная средиземноморская контейнерная линия, а в 1979 г. был построен контейнерный терминал. В 1984 г. был добавлен угольный терминал и терминал по перегрузке железной руды, а в 1988 г. был построен элеватор для зерна. Новый автомобильный терминал запустили в 1995 году, животноводческий терминал был добавлен в 1998 году, а в 1999 году был построен гараж на 3350 автомобилей.
В 2000 году дочерняя компания Trieste Port, Trieste International Container Terminal, получила 30-летнюю концессию на управление контейнерным терминалом. В 2001 году был построен пирс II, а в 2002 году порт Копер получил награду Республики Словения за выдающиеся достижения в бизнесе. В 2003 году порт Копер обработал более 11 миллионов тонн грузов.
В 2004 году Luka Koper получил статус пограничного инспекционного пункта для товаров, следующих в Европейский Союз. В том же году была завершена модернизация угольного и железнорудного терминалов, получившем название Европейский энергетический терминал. В 2005 году Копер получил награду Европейского фонда управления качеством за выдающиеся достижения в бизнесе, так как порт обработал рекордные 13 миллионов тонн грузов. В 2006 году порт стал финалистом European Business Excellence Award, а объем грузов превысил 14 миллионов тонн.
В 2007 году начал действовать первый этап новой информационной системы, и агенты для Малайзии открыли офисы в порту Копер. Также в том же году начались работы по расширению пирса I и новым складом для автомобилей. В 2007 году объемы грузов, обработанных в порту, превысили 15 миллионов тонн.
Достопримечательности
Город Копер имеет типичный средиземноморский климат с мягкой зимой и теплым сухим летом. Средняя летняя температура составляет около 23 ° C (73 ° F), а зимняя температура составляет в среднем 2,3 ° C (36 ° F). В порту Копер 112 солнечных дней в году и только 56 дождливых.
Поскольку только один процент территории Словении имеет береговую линию, морской район Копера является важным национальным природным ресурсом. В северной части Средиземного моря, на берегу Адриатического моря и Триестского залива, находится на стыке моря и Альп, что придает ему уникальную экологию и исключительное биоразнообразие.
Самой популярной достопримечательностью Копера является старый город венецианской эпохи. Хотя он и не в лучшей форме, сообщество постепенно восстанавливает территорию. В центре старого города находится площадь Тито, довольно простая городская площадь, окруженная ветхими палацци.
Замок Стрмец расположен на вершине 300-метровой стены, откуда открывается великолепный вид на город и Триестский залив. Уже в древние времена это важное укрепление было превращено римлянами в крепость. Замок датируется 13 веком. Он много раз менял владельцев и был серьезно поврежден пожаром 1780 года, но до сих пор остается очаровательным местом для посещения. В замке есть хороший ресторан, а на террасе иногда проводятся свадьбы.
