Строительство краболовных судов для «Русского краба» – новые проекты и перспективы судостроения

Окская судоверфь, расположенная в Нижегородской области, начала реализацию крупного проекта по строительству краболовных судов для группы компаний «Русский краб». Всего в рамках второго этапа крабовых аукционов запланировано построить шесть судов проекта ССа 5712LS. Этот заказ стал важной частью долгосрочной программы по развитию крабового флота в России, направленной на повышение эффективности добычи и сохранности живой продукции.

Детали проекта ССа 5712LS

Краболовные суда предназначены для добычи и перевозки живого краба в сложных морских условиях. Особое внимание при проектировании было уделено сохранению продукции, а также улучшению условий работы экипажа. Новые суда смогут работать в автономном режиме до 40 суток, что позволит значительно повысить рентабельность промысла. Помимо этого, суда оборудованы мощными двигателями в 1620 кВт, что обеспечивает скорость хода до 12,6 узлов, а объем танков для перевозки краба достигает 435 кубометров.

Этот проект является продолжением первого этапа программы инвестиционных квот, в рамках которого «Русский краб» уже заказал у Окской судоверфи десять судов. В результате общего сотрудничества в ближайшие годы на российских верфях будет построено 16 современных краболовных судов.

Роль проекта в развитии промыслового флота

Спрос на краболовные суда в последние годы стабильно растет, что связано с увеличением добычи морских биоресурсов. По данным Росрыболовства, только в 2023 году объем вылова краба в России составил около 100 тысяч тонн, из которых 12 тысяч тонн приходится на «Русский краб» – крупнейшую крабопромысловую компанию на Дальнем Востоке.

Текущая стратегия компании нацелена на увеличение добычи и расширение присутствия на рынке. В 2023 году ее флот был расширен до 39 судов, а инвестиционные квоты, полученные на аукционах, позволят компании обновить часть флота новыми судами к 2028 году. Ожидается, что ввод в эксплуатацию этих шести краболовов позволит «Русскому крабу» значительно увеличить объемы вылова и улучшить качество поставок на экспортные рынки.

Стратегия обновления судов и развитие судостроения в России

Окская судоверфь — одно из старейших судостроительных предприятий России, основанное в 1907 году. С 2011 по 2020 годы предприятие построило 65 среднетоннажных судов, включая промысловые суда, которые активно используются в разных регионах страны. Строительство новых краболовов станет важным шагом в обновлении российского флота, что поддерживает государственная программа инвестиционных квот, направленная на стимулирование внутреннего судостроения.

Глобальные тенденции в судостроении также подчеркивают необходимость строительства современных судов, отвечающих международным стандартам. Россия планомерно наращивает мощности своих верфей, увеличивая объем производства рыболовных судов и кораблей для специализированных промыслов, что положительно сказывается на экономике страны.

Таким образом, строительство краболовных судов является важным элементом в развитии судостроительной отрасли и морского промысла в России. Проекты, подобные краболовам ССа 5712LS, позволят не только повысить эффективность промысла, но и укрепить позиции отечественных судоверфей на мировом рынке судостроения.

Перспективы и ожидания

По прогнозам аналитиков, обновление флота и развитие технологий в области судостроения позволят России увеличить объемы добычи морских биоресурсов в ближайшие годы. Это не только поддержит экспортные поставки, но и создаст новые рабочие места на верфях и в сфере рыболовства. Успех программы инвестквот уже подтверждает рост заказов на строительство специализированных судов для краболова и других видов промысла.

С учетом этого, проект по строительству краболовных судов для «Русского краба» имеет стратегическое значение для всей рыбопромысловой отрасли России, укрепляя её конкурентные позиции и обеспечивая устойчивое развитие на долгосрочную перспективу.