Французская компания GTT (Gaztransport & Technigaz), специализирующаяся на разработке мембранных систем герметизации для хранения газа, заключила контракт с китайской верфью Jiangnan Shipyard на проектирование танков для шести крупных этановозов (ULEC) с мембранной системой Mark III. Эти суда будут самыми большими в своем классе, с вместимостью каждого судна до 150 тыс. куб. м. танков для хранения этана.
Проект станет важной вехой в судостроительной индустрии, так как до этого крупные танкеры для этана имели вместимость до 99 тыс. куб. м. Суда будут построены для Eastern Pacific Shipping и переданы с I по III кварталы 2027 года.
Стремительное развитие спроса на танкеры для перевозки этана связано с глобальной тенденцией перехода на более чистые источники энергии. Этан все чаще используется в качестве сырья для производства этилена — основного компонента в химической промышленности. Появление новых мощных танкеров позволяет увеличить объемы транспортировки этана, что значительно повысит экономическую эффективность всей отрасли.
Статистика:
- В 2022 году объем мирового рынка транспортировки сжиженных газов составил около $55 млрд.
- Ожидается, что к 2027 году этот рынок вырастет до $80 млрд благодаря увеличению потребления этана и СПГ.
GTT ранее уже внедрила свои мембранные системы в судах танкерах для этана меньших типоразмеров, таких как VLEC (99 тыс. куб. м), но проектирование танкеров ULEC открывает новые возможности для перевозки больших объемов этана. Первая концепция этих танкеров была одобрена в 2019 году.
Технология Mark III, используемая в мембранных системах герметизации, гарантирует высокую надежность и безопасность при перевозке сжиженных газов на большие расстояния. Система состоит из множества слоев мембран, что минимизирует риск утечек и повышает эффективность транспортировки.
Современные танкеры для этана позволяют не только улучшить логистику, но и снизить затраты на перевозку газа, что делает их ключевым элементом в цепочке поставок для энергетической и химической промышленности. В будущем планируется расширение проектирования и строительства танкеров с еще большей вместимостью, что обеспечит дополнительные возможности для глобальной торговли этаном.
