Где сейчас работают круизные лайнеры предназначавшиеся для китайского туристического рынка

Уже несколько круизных лайнеров были построены специально для обслуживания бурно развивающегося китайского рынка за последнее десятилетие. Из-за слишком большой пассажировместимости, за которой последовал COVID-19, в дополнение к другим факторам, меняющим направление местного бизнеса, все суда теперь ходят в других регионах.

Вот что случилось со всеми круизными судами-новостройками, предназначавшимися для китайского рынка:

Ovation of the Seas

Компания: Royal Caribbean International

Построен: 2016

Вместимость судна:  4 100 человек

Тоннаж:  158 000

Регион, в котором сейчас работает судно: Северная Америка

Ovation of the Seas стал первой новостройкой Royal Caribbean International, в Китае, когда судно прибыло в Тяньцзинь в 2016 году. Круизный лайнер класса Quantum с небольшими доработками продолжал обслуживать местный рынок до 2018 года.

Начиная с 2019 года корабль начал чередовать летние сезоны в Северной Америке, где он в настоящее время и ходит, а зимние сезоны судно проводит в Австралии.

Genting Dream

Компания: Dream Cruises (Genting Cruise Lines)

Год постройки: 2016

Вместимость:  3 400 гостей

Тоннаж:  150 000

Текущий регион работы лайнера: Юго-Восточная Азия

Будучи первым круизным лайнером, введенным в эксплуатацию для компании Dream Cruises, судно Genting Dream изначально обслуживало китайский рынок. Круизный лайнер, принадлежащий Genting и предназначенный для обслуживания китайских путешественников уже не работал в Китае, когда в 2020 году разразилась пандемия.

Однако кризис в области здравоохранения привел к краху Genting Cruise Lines и Dream Cruises. После нескольких месяцев простоя в ожидании нового оператора судно 2016 года постройки было зафрахтовано Resorts World Cruises в середине 2022 года.

Norwegian Joy

Компания: Norwegian Cruise Line

Год постройки: 2017

Вместимость:  4200 человек

Тоннаж:  163 000

Текущий регион работы: Северная Америка

В 2017 году Norwegian Cruise Line вышла на китайский рынок с новым круизным лайнером Norwegian Joy.

Судно, построенное на верфи Meyer Werft, было специально разработано для обслуживания местного рынка с эксклюзивными опциями, включая игровой центр виртуальной реальности, чайную и многое другое.

Корабль покинул китайский туристический рынок в начале 2019 года. После переоборудования судно перебралось на рынок Северной Америки как раз к летней программе в Аляске.

Majestic Princess

Компания: Princess Cruises 

Год постройки: 2017

Вместимость:  3600 человек

Тоннаж:  141000

Текущий регион работы корабля: Северная Америка

После нескольких лет инвестиций в местный рынок, Princess Cruises решила отправить в Китай новую модель Majestic Princess с индивидуальным дизайном.

Судно, построенное в 2017 году, считается первым, построенным специально для китайских путешественников, и предлагает такие уникальные опции, как кантонский ресторан, VIP-казино, чайный бар и караоке-залы. 

Работа на рынке Китая оказалась недолгой, поскольку бренд отказался от планов круглогодичной работы в стране всего через несколько месяцев после дебюта корабля на 3600 гостей. Первоначально переброшенное на Тайвань и в Австралию, большую часть года судно Majestic Princess ходило в водах Северной Америки, где оно в настоящее время и работает.

World Dream

Компания: Dream Cruises (Genting Cruise Lines) 

Год постройки: 2017

Вместимость:  3 400 человек

Тоннаж:  150 000

Текущий регион работы: На приколе

Судно World Dream было введено в эксплуатацию для компании Dream Cruises в 2017 году. Обладая рядом особенностей, ориентированных на местный рынок, судно первоначально предлагало высококлассный сервис в Китае.

Поскольку в начале этого года компания Genting Cruise Lines потерпела крах, судно продолжает ждать решения относительно своего будущего и пока находится на приколе в Юго-Восточной Азии.

Norwegian Encore

Компания: Norwegian Cruise Line

Год постройки: 2019

Вместимость:  4200 гостей

Тоннаж:  163000

Текущий регион функционирования: Северная Америка

Первоначально Norwegian Cruise Line планировала отправить в Китай четвертый круизный лайнер Breakaway Plus-Class. Предполагалось, что судно, которое позже стало именоваться Norwegian Encore, расширит услуги для местного рынка, который в то время  уже обслуживал Norwegian Joy, построенный в 2017 году.

Однако от планов отказались, пока корабль еще строился на стапелях верфи Meyer Werft. Вместо Китая лайнер Encore дебютировал на рынке Северной Америки, где он курсирует и по сей день.

Spectrum of the Seas

Компания: Royal Caribbean International

Построен: 2019

Вместимость:  4 200 гостей

Тоннаж:  168 666

Текущий регион судоходства: Юго-Восточная Азия

В 2019 году Royal Caribbean International отправила в Китай второе новое судно - круизный лайнер Spectrum of the Seas.

Являясь первым судном ультра-класса Quantum, лайнер вместимостью 4200 человек был разработан с новыми опциями для удовлетворения потребностей местного туристического рынка, включая большее количество VIP-люксов и богатый ассортимент азиатских специализированных ресторанов.

Поскольку COVID-19 сначала поразил Азиатский регион, Spectrum был ненадолго переброшен в Австралию в начале 2020 года, прежде чем перейти в режим длительного простоя. В настоящее время судно предлагает короткие круизные туры, отправляющиеся из сингапурского терминала Marina Bay.

Costa Venezia

Компания: Costa Cruises 

Год постройки: 2019

Вместимость:  4 232 человека

Тоннаж:  135 500

Текущий регион мореходства: Средиземное море

Costa Venezia введена в эксплуатацию в 2019 году как первое новое судно Costa Cruises, разработанное специально для Китая.

Построенное в Италии, судно водоизмещением 135 500 тонн предлагает специально разработанные опции, включая развлекательный караоке-комплекс, более крупные казино и торговые площади.

Из-за пандемии короновируса корабль провел большую часть последних трех лет на приколе в Азии. В настоящее время судно находится в эксплуатации для круизов компании Costa в Восточном Средиземноморье, а с 2023 года оно будет бороздить воды у берегов Северной Америки, начав серию круизов из Нью-Йорка для новой концепции Costa by Carnival.

 

Costa Firenze

Компания: Costa Cruises 

Год постройки: 2020

Вместимость:  4 232 человека

Тоннаж:  135 500

Текущий регион функционирования: Средиземноморский

Сестра Costa Venezia, Costa Firenze должна была дебютировать в Китае в конце 2020 года. Круизный лайнер, также спроектированный специально для китайского туристического рынка, вместимостью 4232 пассажиров был оснащен несколькими уникальными опциями.

Однако пандемия вынудила Costa Cruises изменить планы относительно судна. Не имея возможности идти в Азию, лайнер Firenze дебютировал в Европе в 2021 году и с тех пор обслуживает западные круизные рынки.

После зимнего сезона в Бразилии судно переместится в Соединенные Штаты в 2024 году, предлагая круизы по западному побережью в рамках концепции Costa by Carnival.

 

Wonder of the Seas

Компания: Royal Caribbean International

Построен: 2022

Вместимость: 5 448 гостей

Тоннаж:  227 625

Текущий регион работы: Средиземноморский

Крупнейшее в мире круизное судно «Wonder of the Seas» изначально направлялось для круглогодичного обслуживания в Китае.

Корабль Royal Caribbean International с дизайном интерьера и концепциями, ориентированными на китайских путешественников, должен был дебютировать на китайском рынке в середине 2021 года, предлагая серию круизов с отправлением из Шанхая.

Однако пандемия круто поменяла планы компании и судно класса Oasis отправилось в Западное полушарие с серией туристических маршрутов по Средиземному и Карибскому морям.

Global Dream

Компания: Dream Cruises (Genting Cruise Lines)

Год постройки: 2022

Вместимость:  5 000 гостей

Тоннаж:  208 000

Текущий регион плавания: судно еще незавершено

Судно Global Dream, запланированное на 2022 год, должно было стать одним из крупнейших кораблей на китайском круизном рынке. 

Корабль на 5000 пассажиров со специально разработанными опциями и достопримечательностями находился в стадии строительства на верфи в Германии, когда в начале этого года компания Dream Cruises обанкротилась.

В настоящее время судно стоит в недостроенном доке на судостроительной верфи MV Werften и ждет нового управляющего.