Северный морской путь (СМП) продолжает развиваться как перспективный транспортный коридор, связывающий Россию с азиатскими странами, особенно Китаем. В последние годы этот маршрут получил особое внимание благодаря возможности значительно сократить время доставки грузов по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал. В рамках проекта «Арктический экспресс» реализуются регулярные рейсы между Архангельском и основными портами Китая, такими как Шанхай и Нинбо. Важность данного маршрута возрастает с каждым годом, особенно на фоне увеличения объема перевозок и наращивания сотрудничества между Россией и Китаем.
20 сентября 2024 года планируется отправка четвертого судна в рамках проекта «Арктический экспресс». Сухогруз NewNew Moon доставит в Шанхай пиломатериалы и нефтехимическую продукцию. Это будет очередной важный шаг в укреплении торговых связей между двумя странами через арктическую зону. Всего на борт судна планируется загрузить 880 сорокафутовых контейнеров — это рекордное количество за текущую летнюю навигацию. Важно отметить, что маршрут через Северный морской путь сокращает время доставки до 20–22 дней, тогда как путь через Суэцкий канал занимает 40–50 дней, что значительно увеличивает коммерческую привлекательность СМП для международной торговли.
Проект «Арктический экспресс» развивается в тесном сотрудничестве правительства Архангельской области, российских железных дорог (РЖД) и китайской компании NewNewShipping Line. Эта программа нацелена на создание нового устойчивого транспортного коридора для перевозки грузов между Россией и Китаем. Согласно словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, СМП не только помогает ускорить доставку товаров, но и способствует развитию местной экономики, открывая новые экспортные возможности для российских производителей.
Ожидается, что помимо пиломатериалов и нефтехимической продукции, российские компании будут активно экспортировать через СМП бумагу, картон, целлюлозу и другие товары. В свою очередь, из Китая в Поморье доставляются различная техника, автомобильные запчасти и оборудование. Этот взаимовыгодный обмен товарами будет способствовать увеличению объема грузоперевозок через Архангельский морской торговый порт и дальнейшему укреплению экономических связей между Россией и Китаем.
Генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» Цецен Горяев отметил, что отправка судна NewNew Moon стала возможной благодаря модернизации инфраструктуры порта и внедрению современных технологий. Он подчеркнул, что судно длиной 195 метров превышает допустимые размеры для захода в порт, что потребовало тщательной подготовки. В процессе погрузки участвовали четыре буксира, что обеспечило безопасную доставку судна к причалу. Благодаря таким мерам удалось ускорить процесс загрузки контейнеров, что стало важным элементом успешной работы порта в рамках летней навигации 2024 года.
Интересной особенностью проекта стало возрождение практики использования оборотных контейнерных поездов. По словам Цецена Горяева, такие поезда давно не использовались в Архангельском транспортном узле, но эта технология была оперативно освоена вновь, что существенно увеличило скорость обработки грузов. В среднем на обслуживание одного контейнерного поезда уходит около суток, и в ближайшем будущем планируется обращаться в ОАО «РЖД» с предложением увеличить количество отправляемых поездов до двух в сутки. Это существенно повысит скорость и маневренность всей логистической системы.
Контейнерный терминал Архангельского порта способен разместить до 2,5 тысяч сорокафутовых контейнеров одновременно, что позволяет обслуживать до десяти судов за летнюю навигацию. В будущем планируется увеличить объем грузоперевозок через порт до 2–3 миллионов тонн в год, что станет значительным шагом в развитии транспортного узла региона.
Следует отметить, что морской переход по СМП значительно экономит время, снижая затраты на доставку грузов и делая маршрут привлекательным для международной торговли. Уже в начале октября ожидается заход еще одного китайского контейнеровоза в Архангельский порт, после чего навигация будет временно приостановлена до следующего года. Это подчеркивает сезонный характер морских перевозок по СМП, который становится все более значимым в условиях роста спроса на быстрые и эффективные логистические решения.
Первый контейнеровоз прибыл в Архангельск из Китая в середине августа. Это стало важным событием, так как впервые за последние 30 лет в порт был доставлен груз с импортной продукцией. Всего за август-сентябрь 2024 года планируется осуществить пять рейсов между Китаем и Архангельском.
Использование Северного морского пути для международных перевозок открывает новые перспективы для развития российской и мировой логистики. Сокращение времени доставки и улучшение инфраструктуры делают этот маршрут все более популярным среди грузоотправителей. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшее расширение перевозок по СМП, что положительно скажется на экономике России и других стран, участвующих в этом проекте.
