Порт Архангельск, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте

Архангельск - морской и речной порт России на Северной Двине. Порт основан в 1584, а до 1613 назывался Новохолмогоры.  Архангельск  — это первый морской порт России, через который она была связана с Западной Европой. В 1932 из Архангельска было совершено первое сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию ледокольного парохода «Сибиряков».

Характеристики архангельского порта

Порт круглогодичной навигации

Обслуживается двумя железнодорожными станциями Северной железной дороги.

Перевалка всех типов грузов, в том числе негабаритных, доставляемых автомобильным, железнодорожным транспортом весом до 95 тонн

Самый крупный контейнерный терминал на Северо- Западе России. Возможность перегрузки всех типов контейнеров, включая рефрижераторные, танк-контейнеры (в том числе с опасным грузом) и др.

Собственный буксирный флот. Опыт морских буксировок в том числе по трассе Северного морского пути.

Экспедирование и перевозка грузов по маршруту Архангельск- Дудинка/Норильск

Услуги по пакетированию и упаковке грузов, затарка в контейнеры

• Территория: 72,5 га
• Количество причалов: 11
• Суммарная протяженность причалов: 1 706 м
• Площадь контейнерного терминала: 89 900 кв. м.
• Допустимая осадка судов: до 9,2 м.
• Общая площадь крытых складов: 49 853 м2
• Площадь открытых бетонированных площадок: 373 945 м2
• Количество портальных кранов 25 (грузоподъемность от 5 до 40 тонн),
• Мобильные (автомобильные) краны 4  
• Малая механизация: 82 единицы (грузоподъемность от 1,5 до 45 тонн)
• Оборудование для упаковки груза

Порт Архангельск на онлайн карте

Отследить суда в реальном времени, какие суда сейчас находятся в порту Архангельск. На карте отмечена расстановка судов в порту, фиксируется подход и отход кораблей.

Порт Архангельск играет важную роль в экспорте леса и лесоматериалов. Через него проходят уголь, нефть, стройматериалы, металлы и другие морские грузы. В порту имеется 36 причалов с глубинами 8,25 м. Навигация продолжается с мая по декабрь. Порт механизирован, имеются крытые склады, бетонированные площадки и контейнерные  причалы для приема контейнеровозов и обработки контейнеров. Есть судоремонтный завод. В период Великой Отечественной войны через Архангельск шли поставки в СССР вооружения по ленд-лизу и вывозились в союзные страны различные сырьевые материалы и прочие морские грузы.

Суммарный оборот морских грузоперевозок порта в 2011 году составил 4,4 млн тонн.

Интересные факты об Архангельском порте

Пароходные рейсы Архангельск - Нью-Йорк в период Первой мировой войны: неординарная история порта Архангельск

В начале XX века порт Архангельск играл важную роль в международной торговле и поддержании стратегических связей Российской империи с другими государствами. Одним из самых интересных и малоизвестных эпизодов этой истории стали прямые пароходные рейсы между Архангельском и Нью-Йорком в период с 1914 по 1916 годы, что было связано с началом Первой мировой войны. Это уникальное морское сообщение стало важным элементом в развитии российско-американских отношений и поддержании военных и торговых поставок между странами, оказавшимися союзниками в условиях глобального конфликта.

Контекст возникновения морского сообщения Архангельск - Нью-Йорк

Первая мировая война, разразившаяся в 1914 году, коренным образом изменила систему морских путей и транспортировки грузов, особенно в Европе. Основные морские маршруты через Балтийское море стали крайне опасными и непригодными для торговли, поскольку этот регион контролировался германским флотом, и Балтийское море превратилось в зону активных боевых действий. В таких условиях Архангельск, крупный незамерзающий порт на севере России, оказался в центре внимания как стратегически важный выход к мировым торговым путям, особенно для поддержания связей с союзниками, такими как Соединенные Штаты Америки.

Появление прямого морского сообщения между Архангельском и Нью-Йорком стало необходимостью для обеспечения бесперебойной доставки стратегически важных грузов, в том числе военной и технической помощи для России. В то время Архангельск стал важным пунктом для приема грузов, отправляемых из США и других западных стран, а также для отправки русских товаров, востребованных на американском рынке. Эти рейсы способствовали не только налаживанию торговли, но и укреплению политических связей между странами.

Пароход "Царь": мост через океан

Одним из первых судов, которые были привлечены для выполнения рейсов между Архангельском и Нью-Йорком, стал пароход "Царь". Построенный в 1912 году, этот пароход первоначально обслуживал маршрут Либава (ныне Лиепая, Латвия) — Нью-Йорк, но после начала войны летом 1914 года "Царь" был переведен на линию Архангельск — Нью-Йорк, чтобы удовлетворить возросшую потребность в грузовых и пассажирских перевозках между Россией и США. С августа 1914 по 1916 год пароход выполнял нерегулярные рейсы, став важным связующим звеном в торговле между двумя странами.

Пароходы, курсировавшие между Архангельском и Нью-Йорком, перевозили широкий спектр грузов. Из США в Россию доставлялись военные материалы, боеприпасы, техника, продовольствие и медикаменты. В свою очередь, из Архангельска в Америку шли сырьевые товары, такие как лен, древесина и меха, которые были востребованы на американском рынке. Пароходные рейсы через Атлантику и Баренцево море проходили через опасные воды, где постоянно присутствовала угроза от мин и немецких подводных лодок. Несмотря на эти сложности, маршрут оставался жизненно важным для поддержки российской экономики и военных усилий.

Роль Архангельска в обеспечении союзнических поставок

Порт Архангельск в этот период стал важнейшим транспортным узлом, обеспечивающим стабильные поставки для российской армии и гражданского населения. Разветвленная логистика позволяла принимать грузы из-за океана, и город стал одним из ключевых центров распределения союзнической помощи. Благодаря этому торговому пути Архангельск получил особое значение в международной логистике и в обеспечении военных действий на Восточном фронте.

На Троицком проспекте, 82 в Архангельске, было открыто отделение "Русского Восточно-Азиатского общества", которое координировало логистику и организацию рейсов. Пароход "Царь" отходил от пристани дальнего плавания, расположенной на месте современной Красной пристани. Этот исторический факт подчеркивает значимость Архангельска как важного узла для международной торговли и связи.

Стоимость билетов и особенности путешествий

Путешествие на пароходе между Архангельском и Нью-Йорком было не только важным элементом международной торговли, но и редким шансом для пассажиров. Пароходы могли перевозить ограниченное количество пассажиров — в основном дипломатов, бизнесменов и специалистов, связанных с военными и торговыми проектами. Стоимость билетов сильно зависела от класса каюты. Примерная стоимость билетов третьего класса могла составлять от 100 до 150 рублей, тогда как первый класс стоил значительно дороже — вплоть до 500 рублей и более. Для сравнения, средняя месячная зарплата рабочего в России составляла около 20–30 рублей, что делало путешествие по этому маршруту доступным лишь для немногих.

Путешествие через холодные воды Северной Атлантики и Баренцева моря было непростым и занимало около двух-трех недель. Оно требовало большого терпения и стойкости. Тем не менее, значимость таких рейсов была чрезвычайно высокой, поскольку они позволяли поддерживать важные связи между Россией и США, обеспечивая взаимодействие и обмен стратегически важными товарами.

Значение для российско-американских отношений

Прямые пароходные рейсы между Архангельском и Нью-Йорком стали важной главой в истории российско-американских отношений. Эти рейсы укрепили экономические и политические связи между двумя странами в самый трудный момент Первой мировой войны, продемонстрировав готовность к взаимопомощи и сотрудничеству. Путь через Архангельск стал символом решимости и надежды на укрепление отношений в условиях глобального конфликта.

Сегодня этот исторический факт остается интересной и малоизвестной страницей в истории порта Архангельск. Понимание роли Архангельска как ключевого узла для международных торговых путей в период Первой мировой войны позволяет по-новому взглянуть на значение этого порта в мировой истории и его вклад в развитие международных отношений. Пароходные рейсы Архангельск — Нью-Йорк символизируют не только эпоху больших перемен, но и стремление к установлению мира и сотрудничеству в самых тяжелых условиях войны.

Контактная информация Архангельский морской торговый порт

Контактная информация Архангельский морской торговый порт

Россия, 163026, г. Архангельск, ул. Космонавта Комарова, 14, стр. 2

Тел.: +7 (8182) 609 068 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Официальный сайт: www.амтп.рф