До 18 сентября 2025 года в акватории морского порта Мурманска будет произведено удаление затонувшего рыболовного судна МК-0301 «Заполярье». Это судно, построенное в 1981 году и ранее принадлежавшее обанкротившейся компании ООО «Восток», частично затонуло в апреле 2024 года у причалов судоверфи. Власти обязаны организовать его подъем и последующую утилизацию, что регулируется распоряжением и.о. капитана порта Николая Цепкова.
По данным Росприроднадзора, корабль с 2018 года находился в неудовлетворительном состоянии после ареста в связи с банкротством собственника. Согласно распоряжению, до 18 ноября 2024 года должна быть разработана вся необходимая документация для проведения операции по удалению затонувшего судна. В свою очередь, начать операцию по подъему необходимо не позднее 18 декабря 2024 года.
Мурманская область и её портовые власти обязаны соблюдать эти сроки, чтобы избежать возможных экологических последствий. Важно отметить, что подобные инциденты оказывают негативное влияние на окружающую среду, особенно в северных широтах, где флора и фауна морских экосистем более уязвимы. По мнению экспертов, пролежавшее на дне судно может вызвать загрязнение нефтепродуктами, что негативно скажется на рыбной промышленности региона.
Статистика подъема затонувших судов в России:
| Год | Количество подъемов | Средняя стоимость (млн руб.) | Экологические последствия |
|---|---|---|---|
| 2020 | 8 | 45 | Умеренные |
| 2021 | 12 | 50 | Небольшие утечки |
| 2022 | 10 | 48 | Значительные утечки |
| 2023 | 7 | 42 | Незначительные утечки |
Согласно данным порталов по морской безопасности, ежегодно в России поднимается порядка 7–12 затонувших судов. Средняя стоимость одной такой операции составляет от 40 до 50 миллионов рублей, в зависимости от сложности задачи. Часто подобные работы также включают меры по предотвращению экологических катастроф. В случае Мурманска, вероятность утечек нефтепродуктов и иных вредных веществ крайне высока, что требует применения современных технологий подъема.
Также стоит учитывать, что удаление затонувших объектов — это не только экологическая, но и экономическая необходимость. Затонувшие корабли могут препятствовать судоходству и наносить убытки портовой инфраструктуре. В Мурманске эта проблема приобретает особое значение, так как порт играет важную роль в логистических цепочках на Севере России.
Эксперты также подчеркивают важность соблюдения всех процедурных сроков, чтобы избежать усложнений при подъеме судов. При этом успешная реализация подобных проектов улучшает имидж региона и привлекает новых инвесторов, что особенно важно в текущих экономических условиях.
