Mumbai Maersk, контейнеровоз вместимостью 20 568 TEU, который сел на мель недалеко от порта Бремерхафен, Германия, был успешно снят с мели.

Операция, проведенная во время прилива ранним утром 4 февраля 2022 года, стала второй попыткой снять гигантский корабль с мели.

В операции по снятию с мели были задействованы буксир Union Sovereign, многоцелевое судно Neuwerk и шесть буксиров, сообщило Центральное управление Германии по чрезвычайным ситуациям на море.

«Операция проводилась в тесном сотрудничестве со спасательной компанией Smit и немецким Havariekommando» , — сообщил в отдельном сообщении датский судоходный гигант Maersk, владелец и оператор судна.

Нефтяной и газовый гигант Shell обнаружила нефть в разведочной скважине, расположенной в бассейне Orange на шельфе Намибии. Результаты обнадеживают, вселяя надежду на «новую зарю будущего процветания страны».

Скважина Graff-1 расположена на блоке 2913A в бассейне Orange, где Shell является оператором, а ее партнерами являются QatarEnergy и национальная нефтяная компания Намибии NAMCOR. QatarEnergy стала партнером Shell в двух разведочных блоках на шельфе Намибии, блоках 2913A и блоках 2914B, в апреле 2021 года.

Скважина была забурена в декабре 2021 года с использованием принадлежащего Valaris бурового судна DS-10.

В 2022 году международные суда, прибывающие в австралийские порты, увидят изменения в борьбе с биообрастанием.

По словам Andrew Tongue, заместителя министра сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды, изменение политики в отношении биообрастания окажет влияние на международное судоходство.

«Биообрастание — это термин, который мы используем для организмов, таких как моллюски, крабы, мидии или растения, которые прикрепляются к корпусу кораблей, а также растут в таких местах, как гребные винты, носовые подруливающие устройства и рули», — сказал Tongue.

«Чтобы снизить риск появления морских вредителей в Австралии, в Положение о биобезопасности 2016 года были внесены изменения. 15 июня 2022 года все суда, подлежащие контролю биозащиты, должны будут предоставить информацию, касающуюся методов борьбы с биообрастанием, до их прибытия в австралийские порты», — добавил он.

Норвежская компания Innova и американская Teledyne Energy System объединились, чтобы продемонстрировать использование водорода для энергоснабжения подводных систем управления.

В частности, компании провели тестовые испытания Teledyne’s Subsea Fuel Cell Supercharger, источника электроэнергии на водородных и кислородных топливных элементах, предназначенного для работы на дне океана.

Тестовые испытания, проходившие в Норвежском центре морского обучения, Tau Autonomy Center в Тау, включали в себя моделирование работ в скважине, в которых Subsea Supercharger приводил в действие подводную гидравлическую насосную установку (sHPU), разработанную Innova.