Датский поставщик оборудования для обработки воды Bawat, американская венчурная строительная компания Green Swan Partners и американская компания по приему балластных вод Monstrant Viam создали совместное предприятие в Питтсбурге, штат Пенсильвания.

Новая компания Freedom Ballast будет развертывать услуги по приему балластных вод в США.

Компания Freedom станет эксклюзивным поставщиком в США устройств для приема балластных вод, в которых используется одобренная Береговой охраной США система очистки вод Bawat, основанная на принципе пастеризации.

Она будет интегрировать технологию Bawat вместе с другим ключевым оборудованием и системами, которые обеспечат очистку балластных вод как услугу (TaaS) для кораблей и судов в различных портах. Развертывание начнется в дельте Миссисипи в Луизиане, где ожидается разрешение на эксплуатацию.

Еще один шаг в принятии мер по поддержке декарбонизации, сделало Управление порта Гамбурга (HPA) подписав меморандум о взаимопонимании (МоВ) с компанией Air Products, занимающейся продажей газов и химикатов, с целью создания устойчивой цепочки поставок водорода.

В рамках Меморандума стороны намерены сотрудничать в области ускорения производства, цепочки поставок и потребления водорода на севере Германии и в Свободной Ганзейской земле Гамбурга.

Как сообщалось, HPA и Air Products совместно работают над поиском реальных возможностей, которые могли бы поддержать стимулирование спроса на водород и последующую декарбонизацию большегрузных транспортных средств, включая портовую логистику и промышленность.

Сотрудничество позволит HPA использовать глобальный опыт Air Products в области водорода для повышения потенциала порта Гамбурга в отношении развития водородной инфраструктуры.

Американская компания Subsea Cloud завершила испытания под давлением, которые, как утверждается, наглядно показывают возможность размещения центров обработки данных под водой.

Subsea Cloud заявила, что ее датацентры будут установлены по модульному принципу, обеспечивая зеленую и доступную инфраструктуру центров обработки данных.

Ожидается, что первые десять развернутых контейнеров компенсируют более 7 683 тонн выбросов CO2 по сравнению с аналогичным наземным центром.

Сами контейнеры доставляются к месту назначения и подключаются к подводной сети. Говорят, что они устраняют необходимость в электрическом охлаждении и использовании воды.

Танкер, зарегистрированный в Дании, врезался в волнорез, прибыв в порт Гаосюн, Тайвань, в начале этой недели. В результате аварии судно получило серьезный крен, прежде чем власти разрешили ему пришвартоваться и начать аварийную разгрузку.

1 февраля судно Torm Emilie дедвейтом 74 999 тонн заходило в порт Гаосюн, и вероятнее всего из-за ошибки экипажа врезалось в южный волнорез. Как сообщается, танкер, построенный в 2004 году, пробил корпус в балластных цистернах, что не вызвало разлива нефти. Танкер накренился и крен составил 14 градусов. 

Прибывая из Кувейта и ОАЭ после остановки в Сингапуре, 748-футовый танкер перевозил нефтепродукты, известные как лигроин. Лигроин это горючая смесь жидких углеводородов, более тяжёлая, чем бензин.