Кировская область и Республика Татарстан начали совместную реализацию масштабного проекта по дноуглублению реки Вятка. Работы планируется начать с низовьев реки, что позволит значительно улучшить судоходные условия и открыть новые перспективы для пассажирских перевозок. Основной целью проекта является создание водного маршрута между Вятскими Полянами и Мамадышем, а в дальнейшем — соединение с основными транспортными артериями Камы и Волги. По словам заместителя председателя правительства Кировской области Алексея Жердева, реализация проекта позволит не только увеличить транспортную доступность, но и возродить круизный туризм на Вятке.
Проект получил поддержку федеральных органов и активно обсуждался на Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ) при участии представителей Росморречфлота, правительства Кировской области и министерства промышленности и торговли Татарстана. Вице-премьер Татарстана Олег Коробченко отметил, что проект станет важным шагом в развитии речного транспорта и улучшении инфраструктуры региона(РБК).
Пассажирские перевозки и развитие туризма
Запуск регулярных пассажирских рейсов по Вятке является одной из приоритетных задач проекта. В перспективе планируется соединение маршрута с Камой, что откроет доступ к крупным речным направлениям Поволжья. Важно отметить, что для осуществления перевозок планируется использовать современные суда, работающие на сжиженном природном газе (СПГ). Такие суда имеют малую осадку, что позволяет эффективно использовать их на неглубоких участках реки и обеспечивает экологически чистую эксплуатацию. Алексей Жердев подчеркнул, что подобные суда уже доказали свою эффективность на других речных маршрутах Татарстана и теперь будут использоваться на Вятке.
Кроме того, возрождение речных пассажирских перевозок даст новый импульс для развития круизного туризма. Ещё в 2023 году Минтранс России и Росморречфлот провели предварительные изыскательские работы, чтобы оценить возможность возобновления круизов на Вятке. В дальнейшем планируется запуск регулярных круизных рейсов, охватывающих весь маршрут от Мамадыша до Вятских Полян с выходом на Каму(NTA Privolzhie).
Инфраструктурные изменения
Проект дноуглубления реки Вятка также предполагает модернизацию причалов и гидротехнических сооружений. Уже на начальном этапе работ было проведено укрепление берегов и углубление русла в ключевых зонах. Эти меры позволят обеспечить безопасное судоходство и минимизировать риски, связанные с сезонными изменениями уровня воды. Также предполагается строительство новых причалов и развитие береговой инфраструктуры для обслуживания пассажиров.
Дополнительно реализуется программа реконструкции моста через Вятку на трассе Киров – Советск – Яранск, что увеличит транспортную доступность для пассажиров, использующих водный маршрут. Модернизация переправы на 75% завершена, и проект должен быть введен в эксплуатацию к концу 2024 года(Shipbuilder RU).
Перспективы для речного транспорта и судостроения
Развитие судоходства на Вятке открывает новые возможности и для судостроительной отрасли. Татарстан уже представил проекты речных судов на СПГ, которые могут быть задействованы на маршруте. Суда подобного типа не только соответствуют экологическим требованиям, но и обеспечивают более низкие эксплуатационные расходы. По словам специалистов, в ближайшие несколько лет судоходные маршруты Вятки смогут интегрироваться с транспортными сетями Камы и Волги, что сделает их частью единой речной системы Поволжья.
На Петербургском форуме также обсуждались планы по расширению судоходства и в других регионах — в частности, планируется развитие речных маршрутов, соединяющих Татарстан с Нижегородской областью, Чувашией, Ульяновской и Самарской областями, а также республикой Башкортостан.
Дноуглубление реки Вятка — это не просто локальный проект, а важный шаг в развитии транспортной системы Поволжья и повышении туристической привлекательности региона. Успешная реализация плана позволит возродить традиции речного туризма, повысить экономическую активность и улучшить транспортную доступность Кировской области и Татарстана. Учитывая заинтересованность всех участников и поддержку на федеральном уровне, проект имеет все шансы на успешное завершение и запуск регулярных речных перевозок в ближайшие годы.
