Из-за загруженности порта Констанца доставка грузов в Украину будут идти через Варну

По словам управляющего терминалом Костадина Димитрова, несмотря на то, что в первом квартале 2022 года в Украине не было зафиксировано увеличения объемов контейнерных перевозок, количество запросов от украинских экспедиторов на грузоперевозки через западный терминал Варна в Болгарии возросло.

Димитров сказал: «Поскольку терминал в Констанце перегружен, мы стали чаще получать запросы от украинских экспедиторов, заинтересованных в перевозке грузов через терминал в Варне».

Менеджер Западного терминала Варны предполагает, что ограничения судоходных линий на контейнерное сообщение, поступающее в Украину, являются основным узким местом для импортных контейнерных перевозок, следующих из Варны (и Констанцы) в Украину.

В то время как неукраинский контейнерный груз продолжает движение на ППД в контейнере, украинский груз должен быть перегружен в бондаж для дальнейшей доставки в Украину, и эта дополнительная погрузочно-разгрузочная операция является трудоемким процессом и влечет увеличение транспортных расходов. Контейнерный терминал в Варне имеет достаточную мощность для обработки части украинских грузов, однако складские площади могут стать проблемой, если судоходные линии оставят ограничения в силе.

Димитров пояснил: «Мы регулярно получаем запросы из Украины на услуги таможенного хранения в Варне, но на сегодняшний день портовые склады загружены полностью, а вместимость ограничена. Мы, как оператор Terminal West в Варне, продолжаем переговоры с представителями судоходных линий и продвигаем идею прямых контейнерных перевозок в Украину, однако  решение остается за судоходными линиями».

По результатам рейтинга Informall за 1 квартал 2022 года общий контейнерооборот Болгарии снизился почти на 7% по сравнению с первыми тремя месяцами 2021 года.

Судоходные линии, работающие на контейнерном рынке Болгарии, не продемонстрировали существенных изменений, что можно увидеть в рейтинговой таблице ниже.

Несмотря на снижение внутреннего оборота груженых контейнеров в первом квартале года, Informall прогнозирует, что Болгария увеличит объем перевалки во втором квартале по мере развития российско-украинской войны.

Три ведущих оператора, MSC, Maersk и Hapag-Llloyd, которые сделали почти 70% общего контейнерооборота страны в первом квартале, сохранили свои позиции по сравнению с предыдущим годом и еще больше увеличили общий объем контейнеров, перевезенных через терминалы Болгарии.

Даниил Мельниченко, аналитик данных Informall BG, считает, что Варна является «привлекательным вариантом для экспедиторов, желающих беспрепятственно перемещать грузы, так как дополнительные расходы на поездку в Варну могут быть компенсированы более дешевыми сборами за обработку грузов и доступными стивидорными услугами».

Кроме того по примеру Румынии, правительство Болгарии присоединилось к инициативе по упрощению правил пересечения границы для грузовых автомобилей, перевозящих украинские импортные и экспортные грузы. Инициатива позволила ускорить перевалку украинских контейнеров с продуктами первой необходимости и гуманитарной помощью, прибывающих в порт Варна.