• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Новые возможности для израильского шельфового газа

( 0 )
Категория: Портовые новости

2022-05-3016-49-38

Европейский Союз ведет переговоры с Израилем о планах по импорту израильского природного газа, чтобы помочь Европе в ее намерениях полностью отказаться от поставок из России. 

Богатые израильские морские ресурсы природного газа, как месторождение Левиафан, только начинают разрабатываться. Однако в настоящее время страна имеет ограниченный доступ к рынку. Амбициозный план по прокладке подводного трубопровода из Израиля на Кипр и в Грецию — проект EastMed — потерял поддержку Америки и застопорился в начале этого года из-за разногласий в региональной политике. Турция претендует на значительную часть кипрских шельфовых запасов как на свои собственные, и идея трубопровода, который обойдет турецкие интересы и поставит кипрский газ в Европу, вызвала раздражение у администрации президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. 

«Закрытие газопровода EastMed устранит основную причину напряженности в регионе, поскольку станет на одну сферу меньше, где Турция чувствует себя зажатой региональной повесткой, — заявил ранее в этом году Politico Эмре Пекер из Eurasia Group. «Хотя газопровод всегда был скорее несбыточной политической мечтой, чем реальным проектом, он способствовал нестабильности, вызвав недовольство Анкары».

Турция хочет, чтобы израильский газ поступал по ее собственной трубопроводной сети в Европу, согласно договоренностям, которые турецкие операторы трубопроводов заключили с российскими и азербайджанскими поставщиками. Предполагаемый маршрут будет проходить через exclusive economic zone Кипра; поскольку прибрежные государства не обладают юрисдикцией  в отношении прокладки трансграничных трубопроводов в своих exclusive economic zone, у Кипра напряженные отношения с Анкарой, и вероятны дипломатические трения. 

Другие варианты экспорта «Левиафана» включают сухопутный трубопровод для транспортировки израильского газа в Египет через Иорданию; проект FLNG на производственной площадке «Левиафан» мощностью 2,5–5 млн тонн в год; или подключение подводного трубопровода к египетскому СПГ, откуда газ можно было бы свободно экспортировать на мировой рынок. 

Вариант с египетским СПГ, похоже, набирает обороты. Министерство энергетики Израиля недавно объявило, что ведет переговоры с Европейским союзом о возможности использования для этой цели двух египетских заводов по производству СПГ. В качестве отправной точки существующая инфраструктура будет использоваться для отгрузки 1-2 миллиардов кубометров в течение следующего зимнего сезона. Дипломатическая цель состоит в том, чтобы удвоить это количество в течение нескольких лет. 

«Египет имеет два завода по сжижению газа и может экспортировать газ в Европу, где есть возможности превратить его обратно в газ», — заявил на прошлой неделе генеральный директор министерства энергетики Лиор Шилат. «ЕС официально обратился к Израилю за помощью в преодолении энергетического кризиса».

По словам Шилата, сотрудничество между Израилем и ЕС является долгосрочным соглашением, поскольку ожидается, что Европе потребуются стабильные поставки в течение многих лет, чтобы заменить российский газ.

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • BMW6663 - рыболовное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • BOA VIDA - парусное судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • BODENSEE - танкер - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • BODO CONNECTOR - земснаряд - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • BODO CONSTRUCTOR - земснаряд - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Корсаков, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Магадан, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Туапсинский морской порт, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Рени, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Николаев, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Черноморск, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Калининград, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Новые возможности для израильского шельфового газа

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые