• Главная
  • Мировыепорты
    • Порты России
    • Порты Украины
    • Порты Словении
    • Порты Китая
    • Порты Польши
    • Порты Португалии
    • Порты Грузии
    • Порты Литвы
    • Порты Индонезии
    • Порты Исландии
    • Порты Австралии
    • Порты Румынии
    • Порты Дании
    • Порты Нигерии
    • Порты Сирии
    • Порты Габона
    • Порты Филиппин
    • Порты Марокко
    • Порты Джибути
    • Порты Саудовской Аравии
    • Порты Эквадора
    • Порты Южной Кореи
    • Порты Японии
    • Порты Перу
    • Порты Пакистана
    • Порты Португалии
    • Порты Анголы
    • Порты Греции
    • Порты Конго
    • Порты Северной Кореи
    • Порты Хорватии
    • Порты Ливии
    • Порты Кипра
    • Порты Польши
    • Порты Сингапура
    • Порты Уругвая
    • Порты Либерии
    • Порты Бахрейна
    • Порты Мозамбика
    • Порты Венесуэлы
    • Порты Алжира
    • Порты Омана
    • Порты Эфиопии
    • Порты Кении
    • Порты Албании
    • Порты ЮАР
    • Порты Ирландии
    • Порты Ливана
    • Порты Бразилии
    • Порты Ирана
    • Порты Сомали
    • Порты Норвегии
    • Порты Туниса
    • Порты Индии
    • Порты Ирака
    • Порты Испании
    • Порты Египта
    • Порты Йемена
    • Порты Бельгии
    • Порты США
    • Порты Израиля
    • Порты Азербайджана
    • Порты Турции
    • Порты Германии
    • Порты Франции
    • Порты Мексики
    • Порты Нидерландов
    • Порты Тайваня
    • Порты Швеции
    • Порты Сенегала
    • Порты Танзании
    • Порты Камеруна
    • Порты Латвии
    • Порты Новой Зеландии
    • Порты Италии
    • Порты Великобритании
    • Порты Болгарии
    • Порты Колумбии
    • Порты Мальты
    • Порты Аргентины
    • Порты Чили
    • Порты Канады
    • Порты Эстонии
    • Порты Финляндии
    • Порты Намибии
  • Портовые новости
    • Круизы
    • Военный флот
    • Аварии и происшествия
    • Новости судостроения
    • Инновации
    • Пиратство
    • Оборудование и техника
    • Экология
    • Экономика
  • Статьи
    • История кораблестроения
    • Моря
    • Проливы
    • Заливы
  • Местоположениесудна
  • Работа для моряков
  • Типы судов
  • Каталогсудов
    • Россия
    • Украина
    • Багамские острова
    • Кипр
    • Панама
    • Албания
    • Антигуа и Барбуда
    • Италия
    • Аргентина
    • Австралия
    • Австрия
    • Азербайджан
    • Бахрейн
    • Бангладеш
    • Бельгия
    • Белиз
    • Болгария
    • Канада
    • Хорватия
    • Дания
    • КНДР
    • Египт
    • Эстония
    • Финлядия
    • Франция
    • Германия
    • Греция
    • Гонконг
    • Исландия
    • Индия
    • Индонезия
    • Иран
    • Ирландия
    • Япония
    • Корея
    • Либерия
    • Малайзия
    • Мальта
    • Маршалловы Острова
    • Мексика
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Норвегия
    • Филлипины
    • Польша
    • Португалия
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Сьерра Лионе
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Тайвань
    • Тайланд
    • Турция
    • ОАЭ
    • Великобритании
    • США
  • Редакция

Kobelco представила обновленный экскаватор SK240SN-11 для работы на узких и горных дорогах

( 1 )
Категория: Портовые новости

SK240SN-11EUcut02211118-1536x1024

Учитывая повышенный спрос итальянского рынка на тяжелые, но узкие строительные машины, компания Kobelco Construction Machinery Europe BV (KCME) объявила о выпуске экскаватора SK240SN-11. Как и все новые машины Kobelco-11, модель обладает превосходной производительностью, повышенной эффективностью, а также имеет сверхузкую ходовую часть, дающую ряд дополнительных преимуществ в городских и горных районах.Предыдущая модель - экскаватор SK240SN-10 был впервые представлен в 2018 году и зарекомендовал себя как популярная и эффективная строительная техника.

SK240SN-11 следующего поколения имеет транспортировочную ширину 2540 мм и ширину башмака 550 мм, чтобы соответствовать строгим итальянским правилам транспортировки. Несмотря на более узкий размер, новая модель оснащена мощным двигателем Hino, соответствующим стандарту Stage-V, с выходной мощностью 124 кВт, усилием копания 143 кН (157 кН с Power Boost) и тяговым усилием 227 кН. Плавная и устойчивая работа при перемещении тяжелых предметов по строительной площадке обеспечивается функцией «Independent Travel».

SK240SN-11EUcut01211117

Эксплуатационная масса SK240SN-11 составляет 23500–24500 кг, что обеспечивает экскаватору превосходную устойчивость и великолепную грузоподъемность. Например, со стандартным противовесом (4 900 кг) машина обеспечивает грузоподъемность 11 890 кг (вылет 4,5 м с рукоятью 2,94 м), что делает машину идеальной для строительных работ среднего масштаба, а также для работы с тяжелыми грузами. Кроме этого, SK240SN-11 позволяет оператору выбирать один из трех режимов работы, который лучше всего подходит для текущего проекта: режим Eco, S и H. Такая гибкость обеспечивает оптимальный баланс между высокой производительностью, экономичностью и низким расходом топлива.

Поскольку рабочая среда в горных регионах особенно сурова, основные компоненты SK240SN-11 были пересмотрены и внесены улучшения для обеспечения стабильной работы. Например, правая и левая боковые панели и задние опоры машины стали толще для повышения жесткости кузова, а увеличенный диаметр штока цилиндра ковша способствует долговечности различных навесных приспособлений. Усиленные гусеницы из толстого стального листа идеально подходят для неровной и каменистой поверхности, задняя часть кожуха двигателя усилена, а гидравлические патрубки и оборудование защищены от повреждения щебнем и другим мусором.

С точки зрения комфорта оператора, SK240SN-11 обеспечивает превосходную работоспособность и комфорт. Сиденье Grammer с пневмоподвеской Kobelco движется вместе с подлокотниками и гидравлическими элементами управления для снижения утомляемости оператора и обеспечивает превосходную амортизацию и превосходный комфорт при езде. Оператор также может перемещать рычаги, не поворачивая запястье, а модернизированная гидравлическая система управления реагирует на более короткий ход рычага, обеспечивая более быстрое и точное движение и улучшенную работоспособность.

Большой 10-дюймовый цветной монитор в кабине оснащен простым меню, управляемым поворотным переключателем и облегчает чтение важной информации, такой как режим работы, интервалы технического обслуживания и расход топлива. Экран также обеспечивает обзоры с камер машины (установленных справа и сзади). Кроме того, все внутренние переключатели и циферблаты в салоне имеют светодиодную подсветку, обеспечивающую яркую и четкую видимость в темноте, а машина оснащена всеми современными удобствами, включая кондиционер, радио DAB+ (FM/AM, AUX, USB , Bluetooth и телефон с функцией громкой связи), держатель для смартфона и розетка на 12 В.

SK240SN-11EUcut04211118

Чтобы избежать длительных периодов простоя, легкое техническое обслуживание экскаватора обеспечивается с левой стороны, расположенной так, чтобы обеспечить легкий доступ к радиатору и системе охлаждения. Операторы имеют простой доступ к двухступенчатому воздушному фильтру, а стандартную верхнюю защиту OPG Level II можно откинуть, чтобы облегчить очистку окон.

Комментируя выпуск нового SK240SN-11, менеджер по продукции Kobelco Уэсли Элвердинг сказал:
«Италия и окружающий регион в настоящее время переживают рост инфраструктурных проектов, а это означает, что спрос на тяжелую технику увеличился. Однако итальянские транспортные правила в сочетании с особенностями горного региона означают, что обычное оборудование не всегда является лучшим вариантом. Сверхузкий экскаватор SK240SN-11 предлагает все преимущества наших тяжелых машин с компактной ходовой частью, что делает его особенно привлекательным предложением для наших клиентов, работающих в сфере строительства».

  • Назад
  • Вперёд

Местоположение судна онлайн

Читайте также

  • CAP.LUIS VEGA - пассажирское судно - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • CAPE HUNTER - буксир/судно снабжения - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • CAPE LOBOS - буксир/судно снабжения - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • CAPE LOOKOUT - буксир/судно снабжения - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS
  • CAPE SPEAR - буксир/судно снабжения - местоположение онлайн, IMO, MMSI, AIS

Свежие новости

  • Морская поставка из Индии и выбор между контейнером линии и арендой
  • Chery Tiggo 7 Pro Max для семьи: на каких опциях сосредоточиться
  • Магнитная термопара для контроля температуры стальных поверхностей
  • Стальные канаты для портовых кранов: как выбрать и когда требуется замена
  • ISO 7380 и DIN 912: чем отличается крепёж под шестигранник, который ставят на судах
  • Аренда морского контейнера под склад: удобное решение для хранения грузов
  • Судовое диагностическое оборудование для обслуживания судов на основе анализа смазочных и гидравлических масел
  • Покупаете б/у КМУ? Вот что продавцы не покажут сами

Порты

  • Порт Дудинка, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Южный
  • Порт Анадырь, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Новосибирск, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Махачкала, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Восточный, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Порт Лаврентия, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
  • Главная
  • Портовые
  • Портовые новости
  • Kobelco представила обновленный экскаватор SK240SN-11 для работы на узких и горных дорогах

Карты сайта

Каталог судов

Каталог портов

Портовые