Первый электрический буксир-толкач KOTUG E-Pusher M обеспечит внутренние перевозки с нулевым уровнем выбросов

Голландская буксировочная и морская компания KOTUG запускает транспортировку какао-бобов от компании Cargill из порта Амстердама в Зандам с нулевым уровнем выбросов.

Как сообщалось, компания задействует буксир толкач KOTUG E-Pusher M и четыре баржи для перевозки какао-бобов, обеспечивая нулевой уровень выбросов.

Судно оснащено сменными аккумуляторными контейнерами от Shift Clean Energy (Shift), которые являются частью конструкции и будет использовать станции Shift для замены и зарядки аккумуляторов.

Cargill станет первой компанией с полностью электрифицированной промышленной установкой для внутреннего судоходства . 

Модульный и масштабируемый электрический буксир-толкач приводится в действие сменными энергетическими контейнерами. С помощью такого экологичного подхода, KOTUG поддерживает глобальный энергетический переход от автомобильного транспорта к водному.

Кроме того, благодаря модульному подходу и методу сборки, компания KOTUG сократила время строительства более чем вдвое по сравнению с традиционными буксирами-толкачами. E-Pusher type M сможет толкать баржи с грузом до 4000 тонн.

Серия E-Pusher состоит из трех типов — малого, среднего и большого буксиров для перевозки грузов в черте города, на короткие расстояния и по более крупным внутренним водным путям.

Благодаря использованию барж концепция E-Pusher способствует более эффективной работе по сравнению с традиционными судами.

Эффективность также достигается за счет сменного контейнера питания от SHIFT Clean Solutions. Смена питающего контейнера на одном из аккумуляторных хабов на ходу производится всего за несколько минут. Кроме того, разряженные батареи можно заряжать ночью, используя возможные излишки энергии в сети.

Shift предлагает сменные контейнеры, в которых используются аккумуляторные системы ESS мощностью от 70 кВтч до 6 МВтч.

Эти модульные аккумуляторные системы ESS заряжаются путем выработки чистой энергии из (био)газа, водорода и других возобновляемых источников энергии, либо на борту судов, либо на специальных электростанциях Shift PwrSwäp.

Заменяя эти аккумуляторные системы, владельцы судов максимально увеличивают время безотказной работы.

«Мы запустили концепцию E-Pusher в 2021 году, и меньший тип, E-Pusher S («CityBarge One»), уже успешно используется на нескольких внутренних водных путях и в городах. Я очень горжусь тем, что международная компания, такая как CARGILL, стала нашим первым заказчиком E-Pusher типа M. Судно спроектировано для такого рода перевозок и гарантирует логистику с нулевым уровнем выбросов и подтвержденную эффективность», — сказал Ard-Jan Kooren, президент и генеральный директор KOTUG International.

«В результате мы можем поддержать широкий спектр отраслей, чтобы сделать часть их цепочек поставок более экологичной. Области применения буксиров E-Pusher безграничны и варьируются от транспортировки (строительных) отходов до строительных материалов и любых видов продуктов и упаковок».

«Мы очень рады сотрудничать с KOTUG в поставке сменных аккумуляторов для революционного толкача E-Pusher M. С нашими зарядными станциями PwrSwäp, расположенными вдоль маршрута, как часть более широкого маршрута Амстердам-Роттердам-Антверпен, мы можем устранить любые опасения относительно расстояния перевозок» , — сказал Пол Хьюз , президент и соучредитель Shift Clean Energy.

«По нашему мнению, преодоление этого важного препятствия откроет двери для крупномасштабной электрификации судов. Наши зарядные станции PwrSwäp будут работать на разных видах топлива и смогут иметь открытый доступ и обеспечить важное улучшение инфраструктуры портов и городов по мере реализации ими своих программ, направленных на сокращение выбросов. Это отличное начало."

«Я приветствую такого рода разработки и инициативы. Амстердам является крупнейшим портом импорта какао в мире. Сюда, в Амстердам, прибывает много какао-бобов. Здорово, что их можно перевозить без выделения вредных выбросов между складами в нашем порту и заводами Cargill в Заандаме. Мы хотим стать экологически чистым портом, поэтому чем меньше выбросов, тем лучше» , — отметила Alma Prins, руководитель грузового и оффшорного отдела порта Амстердам.