Grain de Sail планирует запустить второй грузовой парусник в конце 2023 года

Французская компания Grain de Sail заказала свой будущий грузовой парусник у судостроительной компании Piriou, планируя тем самым увеличить свой безуглеродный морской флот.

Контракт на постройку судна был подписан 11 февраля во время недели One Ocean Summit в Бресте на борту Grain de Sail 1 — первого парусника компании.

Ожидается, что Grain de Sail 2, парусное грузовое судно грузоподъемностью более 350 тонн, будет поставлено заказчику в конце 2023 года.

Заказывая свой второй парусник, компания Grain de Sail со штаб квартирой в Морле, Бретань, хочет расширить свои транспортные возможности и удовлетворить растущий спрос на свой кофе и шоколад.

С ноября 2020 года Grain de Sail эксплуатирует первый в мире грузовой парусник, отвечающий международным морским требованиям. Это судно шхунного типа длиной 24 метра и грузоподъемностью 50 тонн.

На этот раз компания Grain de Sail в сотрудничестве с архитектурной фирмой L2Onaval разработала корабль вдвое длиннее. Он будет иметь длину 52 метра и ширину 10,7 метра.

Общий бюджет постройки грузового корабля держится в секрете, но, по некоторой информации, он будет ниже 10 миллионов евро.

Grain de Sail выбрала двух подрядчиков для постройки своего грузового судна на ветряной тяге: Piriou изготовит корпус на своей верфи в Хошимине, Вьетнам, а компания Lorima предоставит такелаж и установит его в Лорьяне, Франция.

Парусник - ветровая тяга и возобновляемые источники энергии на борту

Grain de Sail перевезла под парусами около 55% какао-массы, используемой на своей шоколадной фабрике в 2021 году, благодаря своему первому грузовому парусному судну. Корабль Grain de Sail  будет перепрофилирован для каботажных перевозок по Европе, как только новое, более крупное судно будет введено в эксплуатацию.

Ожидается, что новый парусник сможет перевезти 100 % сырьевых ингредиентов без выбросов углерода через Атлантический океан для использования на шоколадной фабрике и предприятии по обжарке кофе, расположенных в Морле, Франция.

Grain de Sail 2, зарегистрированный под французским флагом, будет совершать трансатлантические маршруты из Сен-Мало (его порт приписки), экспортируя вина и другие изысканные продукты из Франции и Европы в Соединенные Штаты, а на обратном пути во Францию будет загружено сырьем из Латинской Америки.

Корпус парусника планируется изготовить из алюминия, а его грузоподъемность составит 350 тонн, до 238 поддонов, загружаемых на двух уровнях в два отдельных трюма.

Кроме того, отдельная цистерна сможет принимать до 18 м3 наливной жидкости, а на палубе будет предусмотрено место для еще 5 м3. По словам руководства компании, Grain de Sail 2 с парусами площадью 1170 квадратных метров будет эффективен даже в условиях слабого ветра и рассчитан на маневрирование двумя опытными моряками.

На борту в каютах разместятся девять членов экипажа.

Пересечение Атлантики, в зависимости от выбора маршрута и ветровых условий, оценивается примерно в 2 недели.

Grain de Sail 2 стремится не только перевозить товары без выбросов углекислого газа, но и максимально сократить общий углеродный след за счет внедрения систем производства возобновляемой энергии для обеспечения электричества на борту — солнечных батарей и гидрогенераторов.

Лишь небольшой двигатель, одобренный IMO TIER 3, будет использовать ископаемое топливо во время захода в порт и из него. Также на борту предусмотрены дизель-генераторы для безопасности и использования только в случае необходимости в качестве резерва, пояснили в компании.

В сопровождении L2Onaval, базирующегося в Лорьяне (Бретань), Grain de Sail в значительной степени использовала личный опыт навигации на своем первом грузовом парусном судне и, таким образом, смогла разработать концептуальный дизайн Grain de Sail 2, который станет первым в серии однотипных кораблей, строительство которых запланировано в будущем.

«Мы рады вступить в фазу строительства с двумя экспертами из Бретани, такими как Piriou и Lorima. Мы уже многому научились с нашей первой грузовой парусной лодкой, и теперь пришло время Grain de Sail доказать, что безуглеродные морские перевозки могут функционировать в больших масштабах», — сказал  Jaques Barreau, соучредитель и управляющий директор Grain de Sail.

«Это уже третья парусная лодка, заказанная за последние несколько недель у Piriou, что укрепляет нашу приверженность и ставит нас в авангарде безуглеродных морских перевозок. Мы благодарим Grain de Sail за то, что доверили нам эту работу», — сказал Винсент Фоджур , президент PIRIOU Group.

Судно финансируется банком Caisse d'Épargne Bretagne Pays de Loire совместно с компанией FIMAR в качестве морского финансового организатора. Организации Bpifrance и Crédit Mutuel Equity также участвуют в финансировании через свои недавние инвестиции в акционерный капитал Grain de Sail Group.