Утилизация устаревших судов в Юнион-Бей вызывает обеспокоенность организации Shipbreaking Platform

Организация Shipbreaking Platform, выступающая за чистую и безопасную утилизацию судов, присоединилась к K'ómoks First Nation (KFN) и местным жителям, призвав власти обратить внимание на работы по утилизации устаревших судов в заливе Юнион.

11 января Shipbreaking Platform направила официальное письмо с обеспокоенностью во все компетентные органы Канады, в котором заявила о поддержке пострадавших сообществ, Впервые местные жители выразили обеспокоенность по поводу работ по утилизации в Юнион-Бей восемнадцать месяцев назад.

Как стало известно, KFN и коалиция призывают федеральные, провинциальные и региональные власти убедиться, что деятельность оператора Deep Water Recovery (DWR) не наносит вреда как местным сообществам, так и окружающей среде.

В декабре 2020 года DWR преобразовала место, предназначенное для сортировки бревен в импровизированную верфь для разборки судов, чтобы разбирать баржи.

По данным Shipbreaking Platform, деятельность по разделке судов является нарушением подзаконных актов о зонировании района, и на сегодняшний день региональный округ Comox Valley по-прежнему разрешает проводить опасные операции всего в считанных метрах от нескольких жилых домов и в экологически и биологически значимом районе.

Зарубежное руководство DWR заявило, что во время работ по разборке действуют очень строгие экологические инструкции. Тем не менее, BGO утверждает, что кадры с беспилотников и фотографии с места разборки судов указывают на то, что корабли разобраны без непроницаемого пола и дренажных систем.

Так же сообщается, что перед началом работ по демонтажу не проводилось ни оценки воздействия на окружающую среду, ни консультаций с общественностью.

В настоящее время два старых судна США и пассажирское судно BC Ferries Corporation пришвартованы в Юнион-Бей. Возможно они ожидают утилизации. Корабли, судя по их возрасту и типу, скорее всего содержат большое количество токсичных веществ  среди которых может быть асбест и ПХБ в конструкциях корпусов, предполагают в Shipbreaking Platform.

«Устаревшие суда должны перерабатываться безопасным и экологически чистым способом только на специальных промышленных площадках, обеспечивающих изолированную среду с непроницаемым полом и дренажными системами. Поэтому мы призываем канадские власти немедленно прекратить разборку судов в Юнион-Бей и взять пример с действующего законодательства ЕС об утилизации судов. Мы также призываем BC Ferries выбрать устойчивый вариант для своей выходящей из эксплуатации Queen of Burnaby, а также других оставшихся старых судов », — сказал Nicola Mulinaris, старший советник по коммуникациям и политике в Shipbreaking Platform.