Проблемы с безопасностью бросают тень на испытывающий трудности кенийский порт Ламу

Власти Кении испытывают трудности с привлечением судоходных компаний к работе в недавно построенном порту Ламу, поскольку растущие риски для безопасности угрожают жизнеспособности объекта.

Прибрежный район Ламу в последние дни стал местом всплеска нападений со смертельным исходом, предположительно совершенных террористической группировкой «Аш-Шабааб», что побудило правительство ввести 30-дневный комендантский час от заката до рассвета.

В результате терактов погибли 13 человек, в том числе четверо полицейских после взрыва их автомобиля. Насилие бросает тень на порт Ламу, несмотря на заверения правительства, что отсутствие безопасности не повлияет на функционирование объекта.   

«Правительство приняло все меры для обеспечения безопасности Ламу. Проводимая масштабная операция по обеспечению безопасности не должна отпугнуть инвесторов или повлиять на торговлю через новый порт», — сказал Каранджа Кибичо, главный министр внутренних дел.

Правительство Кении проводит операцию по обеспечению безопасности порта, чтобы найти боевиков, стоящих за террористическими атаками, и восстановить нормальную жизнь в нестабильном районе.

Эксперты предупреждают, что угроза безопасности — это серьезная угроза работоспособности порта Ламу, объекта, который судоходные линии обходят стороной и который рискует стать белой вороной. С момента ввода в эксплуатацию в мае прошлого года в качестве перевалочного объекта порт Ламу стоимостью 367 миллионов долларов обработал только девять судов.

Порт использует свой первый причал вместимостью 17 000 TEU, а Управление портов Кении (KPA) завершило строительство второго и третьего причалов. KPA заявляет, что находится в процессе приобретения современного оборудования, в том числе трех мобильных портовых кранов и козловых кранов типа «судно-берег», чтобы дополнить возможности порта.

«Спрос на глобальную перевалку достаточно велик, и наша цель, как КРА, — обеспечить поставку современного портового оборудования, которое поможет сократить время обработки грузов в порту Ламу», — сказал Джон Мвангеми, исполняющий обязанности управляющего директора КРА.

Хотя порт, построенный компанией China Communication Construction Company, изо всех сил пытается привлечь судоходные линии, правительство намерено объявить тендеры с привлечением частных компаний для строительства еще 20 причалов в рамках государственно-частного партнерства для завершения строительства объекта с 23 причалами.

Задуманный в 2012 году, порт Ламу изначально был задуман как масштабный проект стоимостью 3 миллиарда долларов, который будет реализован в течение 16 лет. Всего у него будет 32 причала, которые будут обрабатывать 24 миллиона контейнеров в год, что фактически сделает его одним из крупнейших и самых загруженных портов в мире.

Изменение динамики в Восточноафриканском регионе, в том числе привлечение инвестиций со стороны соседних стран, таких как Сомали, и снижение интереса со стороны Эфиопии и Южного Судана, вынудили кенийские власти переосмыслить стратегию развития для порта Ламу.